零下20摄氏度的极寒测试场，寒风裹挟着冰粒抽打在测试车辆上。上汽通用五菱的工程师们紧盯着数据 终端，屏幕上跳动的参数关乎着一项关键技术的落地——搭载半固态电池的测试车，正接受低温续航与 充放电稳定性的终极考验。 当车辆顺利完成全流程测试，现场响起短暂的欢呼，这份成绩单不仅为该企业三个月后的半固态电池战 略发布会提供了数据基础，更印证着一个行业趋势：曾被视作"过渡路线"的半固态电池，已进入量产前 夜。 据《每日经济新闻》记者了解，截至目前，多家企业已披露半固态电池上车和交付进展，2026年成关键 节点。半固态电池凭借高安全性、强环境适应性、产线兼容性及成本控制能力率先落地，但也面临技术 争议。半固态电池的加速落地正引发供应链的深度变革，电池行业将迈入全方位、深层次的变革周期。 竞速量产：从极寒测试到万套装车的突破 "今年是半固态电池上车元年，但市场体量仍需验证。"赵奕凡表示，上汽MG4车型对半固态电池的搭载 应用，标志着这项技术正式迈入商用化阶段，而这仅仅是行业爆发的序幕。 "极寒环境中，我们最担心的就是电池在低温下掉链子。"上汽通用五菱副总经理赵奕凡谈到冬标测试时 仍心有余悸。这场测试的核心目标，是验证半固态 ...