（原标题：蔚来吹哨，日本动手：电车要称重计税？） 作者 | 丁卯 编辑 | 张帆 蔚来李斌的一句"吐槽"，竟成了全球新能源车税制改革的先声。 今年5月，李斌曾公开表达过"新能源车越重，道路损耗越大"的观点，当时被不少人解读为其对自家换 电模式的"站台"，甚至登上热搜，引发了舆论争议。 然而，仅半年后，日本财务省便印证了这一"物理直觉"。近日，日本财务省在《令和8年度税制改正要 望事项》中提出，计划将电动汽车重量关联税负纳入"车体课税绿色化"改革。自2028年5月起，日本将 对私人购买的电动车（含纯电及插混）征收新税，采用"车重越重、税额越高"的阶梯机制。 事实上，这种税制转型已成全球趋势。此前，英国曾计划自2028年起征收里程税（3便士/英里），新西 兰及美国部分州也已推行注册附加费。这背后反映出随着全球新能源汽车渗透率的提升，传统的燃油税 收入急剧萎缩，已难以支撑庞大的基建养护开支。 作为全球最大的新能源车市场，2025年中国新能源车透率已经跨越50%大关，标志着市场已正式步入成 熟期。 那么，面对日本的"重量税"样板，未来中国是否也会效仿建立本土化的"新能源课税体系"？ 日本针对新能源车祭出重量税 日本此 ...