投洽会、服贸会接连召开，又有英国新任商贸大臣访华、重启中英七年间首次贸易对话……今年9 月，"国际贸易"成为中国当之无愧的关键词。 "对于中国未来对外投资、对外经济技术合作，我们是充满了信心，"近日，中国对外承包工程商会会长 房秋晨接受中新网"中外对话"栏目采访时表示。 房秋晨指出，商会主要牵头发布的《中国企业对外投资活跃度指数》显示，中国企业在海外投资的需求 和意愿保持在较高水平，同时投资重点正逐步从传统行业向新兴领域转型。 他指出，以基础设施为例，光伏电池、电动汽车等新能源领域正日益成为新的投资热点。与此同时，伴 随中国技术和装备的加快"出海"，中国文化、中国标准和中国方案也在海外获得更多关注与认可。(林 卓玮 巩微微） ...

话说回来，今年2025年第一季度中美经济数据一出来，就让人忍不住想多聊聊特朗普那套"让美国伟大"的口号到底靠谱不靠谱。简单说，美国那边GDP居然 负增长了0.5%，而中国这边稳稳地增长了5.4%。这对比一摆出来，就挺扎眼的，尤其是特朗普刚上台没几个月，就开始大搞关税壁垒，结果自家经济先趴 窝了。这不光是数字游戏，还牵扯到贸易政策怎么影响老百姓生活和国家竞争力。咱们一步步来扒一扒，看看为什么特朗普这路子走着走着，就让美国 离"伟大"越来越远。 先说美国第一季度的GDP情况。根据美国商务部的数据，2025年一季度实际GDP年化率下降了0.5%，这是从2022年以来头一次出现负增长。啥叫年化率？ 就是把季度数据换算成全年水平，好让人一看就明白趋势。这下降幅度不算小，尤其是跟去年第四季度3.4%的增长比起来，简直是急刹车。造成这个的主 要原因是进口暴增，进口额涨了41.3%，其中货物进口更是飙升50.9%。为啥进口这么猛？ 再看看中国那边，第一季度GDP同比增长5.4%，季度环比增长1.2%。国家统计局的数据显示，总值达到31.8758万亿元，这速度跟市场预期差不多，甚至略 超一些分析师的预测。工业生产涨了6.1%， ...

【#美团队将路灯改造成电动汽车充电桩#】10 月 4 日消息，电动汽车被寄予降低成本、减少排放的厚 望，但在城市生活的人们往往面临一个现实难题：充电条件严重不足。尤其是住在公寓楼、没有车库的 居民，几乎无法安装家用充电桩，这使得购买电动车变得不切实际。据外媒 Interesting Engineering 今日 报道，美国宾夕法尼亚州立大学的研究团队提出了一个新办法：把普通路灯改造成电动车充电桩。团队 在密苏里州堪萨斯城试点，将 23 盏路灯进行改造。结果显示，这种方式比传统充电桩更省钱、更环 保，也更加便利。（IT之家） ...

值得注意的是，中国车企在英国市场表现亮眼。9月英国最畅销车型前十榜单中，奇瑞与比亚迪两款中 国车型上榜。数据显示，中国品牌当月在英销量同比增长12.7%，市场份额提升。 此外，英国汽车制造商和贸易商协会称，目前，英国电动汽车消费仍以对公市场为主，9月纯电动新车 中71.4%由企业或机构购买。同时，私人购买者数量呈增长趋势。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社伦敦10月4日电 (记者欧阳开宇)英国汽车制造商和贸易商协会4日发布数据显示，9月份英国纯电 动汽车销量达7.2万辆，同比增长超过30%，创历史单月销量新高。 数据显示，9月英国新车销量达31.2万辆，是十年来同期最高水平。英国汽车制造商和贸易商协会首席 执行官迈克·霍斯指出，电动汽车在夏季市场低迷后推动了行业增长，消费者需求明显增长，行业投资 已见回报。 上述协会称，当前英国汽车市场正面临双重外部压力：一方面，美国针对欧洲汽车的关税政策持续发 酵，增加了车企进出口成本；另一方面，英国本土汽车巨头捷豹路虎9月遭遇重大网络攻击，导致部分 生产线停产，对行业整体产能造成冲击。在此背景下，9月的强劲增长更显市场韧性。 迈克·霍斯强调，英国政府推出的电动汽车补 ...

秋风乍起，北美寒意渐浓：加拿大外交棋局突变，主动示好中国寻求转机 近期，一场席卷北美的外交风波，犹如凛冽的秋风，让加拿大官员们倍感寒意。曾经紧随美国遏制中国 步伐的加拿大，如今却摇身一变，成为寻求与中国缓和关系的"求和派"代表。 今年九月，加拿大总理特鲁多主动释放出希望与中国进行会晤的信号，与此同时，外长阿南德也宣布了 即将访华的消息。此次访问的公开目的，是希望借此机会缓和两国间日趋紧张的关系，并就贸易、气候 变化等重要议题展开对话。国家领导人姿态放低，外长亲自出访，这种主动寻求和解的姿态，在过去实 属罕见，令外界清晰地感知到，加拿大正处于一种前所未有的焦灼状态。 昔日"印太战略"的代价：加征关税的连锁反应 为何加拿大突然转变了策略？其根源可追溯至过去一年两国间一系列的"恩怨纠葛"。为配合美国的"印 太战略"，加拿大对中国电动汽车施加了高达100%的关税，此举无异于将中国电动汽车拒之门外。此 外，加拿大还对中国钢铁征收25%的关税，而同期美国自产的钢铁却能轻易获得豁免。紧接着，加拿大 更是计划将中国电池、半导体、太阳能板等产品列入征税清单。尽管加拿大方面声称此举是为了"保护 本国产业安全"，但其背后，无疑是在 ...

彭博社报道标题 作为中国外贸"新三样"之一，中国电动汽车正以远超市场预期的速度，从最初单纯的产品出口，发展到如今主动 输出技术标准和供应链体系。中国电动汽车的强劲且高质量"出海"，打破了传统全球汽车产业格局。对此，多家 外媒予以高度关注。 德国财经类媒体《商报》10月2日刊文称，中国的电动汽车生产技术已经成为世界一流。 根据研究机构Dataforce发布的数据，今年8月，中国汽车在欧洲混合动力汽车销量中的份额达到创纪录的9.8%。 彭博社10月2日的报道指出，这标志着中国车企在混合动力汽车这一对消费者和制造商日益重要的领域持续迈进。 德国《商报》报道截图 报道援引位于日本滨松的汽车拆解研究机构"下一代汽车中心"主任望月英二的观点指出，中国相对年轻的电动汽 车企业在生产技术方面已处于领先地位，"中国的生产技术应该作为标杆"。 报道指出，这是今年以来中国品牌在欧洲混动车型份额第四次刷新纪录。中国制造商正瞄准欧洲不断增长的电动 化汽车市场，其高性价比车型给大众汽车集团等当地传统车企带来竞争压力。 英国《金融时报》日前聚焦了中国电动汽车在东南亚市场的快速发展。报道指出，中国平价电动汽车销量的飙 升，打破了日本汽车制造 ...

作为中国外贸"新三样"之一，中国电动汽车正以远超市场预期的速度，从最初单纯的产品出口，发展到 如今主动输出技术标准和供应链体系。中国电动汽车的强劲且高质量"出海"，打破了传统全球汽车产业 格局。对此，多家外媒予以高度关注。 彭博社报道标题 根据研究机构Dataforce发布的数据，今年8月， 中国汽车在欧洲混合动力汽车销量中的份额达到创纪录的9.8%。彭博社10月2日的报道指出，这标志着 中国车企在混合动力汽车这一对消费者和制造商日益重要的领域持续迈进。 报道指出，这是今年以来 中国品牌在欧洲混动车型份额第四次刷新纪录。中国制造商正瞄准欧洲不断增长的电动化汽车市场，其 高性价比车型给大众汽车集团等当地传统车企带来竞争压力。 英国《金融时报》日前聚焦了中国电动 汽车在东南亚市场的快速发展。报道指出，中国平价电动汽车销量的飙升，打破了日本汽车制造商数十 年来对东南亚市场的垄断。报道援引普华永道的数据分析指出，2025年上半年，以丰田、本田和日产为 首的日本汽车制造商在东南亚六大市场汽车销量中的份额已从21世纪10年代的平均77%降至62%，而中 国在这些市场中的份额则从微不足道上升至5%以上。 英国《金融时报》报 ...

那边美国政府又闹起来了，说是两党没谈拢，政府要"停摆"了，就是好多政府部门都要关门，工作人员都要回家，听着就很吓人，特朗普，那时候还说，如 果"停摆"的时间长了，他就要裁员，还要把一些项目给砍掉，这下可热闹了，好多人都担心自己要丢饭碗。 更搞笑的是，因为美国政府"停摆"，连金融监管机构也跟着"停摆"了，IPO，就是公司上市，也办不了了，这一下子，美股反而涨了，你说奇不奇怪，这到 底是什么操作，可能大家觉得，没有新的股票上市，老股票就更值钱了吧，反正我是搞不懂。 那天早上起来，打开手机一看，金融市场可热闹了，那个劲头，真是不得了，特斯拉，大家都知道吧，就是那个做电动汽车的，股价大跌，跌得可厉害了， 一下子就没了五千多亿人民币，我的妈呀，这是什么概念，好多人一辈子都赚不到这么多钱啊。 | 谷歌Ａ | 245.690 +0.32% | | 0.79 | | --- | --- | --- | --- | | US GOOGL | 245.950 盘后 | 0.11% | 0.26 | | 英伟达 | 188.940 +0.91% | | 1.70 | | US NVDA 188.460 图后 | | -0.25% ...

此前，加拿大响应美国的政策，对中国的电动汽车征收100%的关税，并对中国钢铁加征25%关税。对此，中国做出了迅速回应，宣布对加拿大的油菜籽征 收75.8%的保证金，同时对猪肉和海鲜等商品加税。 实际上，中加之间的贸易摩擦始于2024年美国国家安全事务助理沙利文访问中国时。沙利文在访问前就已经与加拿大方面接触，促使特鲁多政府对中国加征 关税。这样做的目的很明显：一是帮助美国推动"印太战略"，二是保护加拿大本国汽车产业，三是通过制造外部压力来转移国内经济困境。然而，这一连串 举措并不明智。 9月23日，纽约联合国大会期间，加拿大外长阿南德突然表示，她将在未来几周内访问中国，计划与中方进行会谈。彭博社分析认为，她此行的主要目的是 希望中国能够撤销对加拿大的关税反制。 就在此时，加拿大总理卡尼刚刚到达纽约，并在美国的一场智库活动上高调赞扬中国在气候政策方面的作用，表示双方可以在此领域展开合作。换句话说， 卡尼此举实际上是想通过对中国释放善意来寻求一些突破。然而，加拿大并没有取消对中国电动汽车和钢铝制品的关税，那么，为什么中方要撤回反制措施 呢？难道加拿大能够提供美国无法拒绝的条件吗？ 在这种压力下，加拿大政府的高层开 ...

尽管采取了如此封闭的姿态，也未能带来产业的真正复兴。但随2024年欧盟对华电动汽车的17%-35%的关税的下一脚刚 落，中国的出口量才仅仅下滑了五分之一，而欧洲的本土电动车的产量却惨淡的仅仅增幅了4.2%，这本就不太正常，但更 为可笑的是这把贸易的壁垒都给推高了欧洲的车企的成本。 中企赴欧建厂的行动，如同一面照妖镜，映出欧洲制造业的残酷现实。宁德时代西班牙工厂的推进，并非简单资本输出， 而是直指欧洲新能源产业链的致命短板——电池技术、稀土加工、智能系统的全面依赖。 欧盟豪赌彻底失败！解散危机不再是假设，中方千人工厂赴欧直击产业软肋，地缘经济博弈真相曝光！ 时间的推移之际，2025年的欧洲已陷入一团复杂的战略之网，不自觉地为自己打下了一个又一个的潜在的陷阱。正当欧盟 委员会的主席冯德莱恩在斯特拉斯堡对中国的"倾销产能"大加抨击之时，西班牙的阿拉贡平原上却悄悄地为宁德时代的这 座电池工厂的基业打下了坚实的基础，2000名来自中国的工程师与工人也带着一批批的先进的技术设备悄然的进驻了欧盟 的腹地。 但在这幕欧洲的"大戏"中，却恰恰揭开了其最深的伤疤——以产业的空心化为代表的生存危机与政治的分裂无奈的两重 性。 "右 ...