Core Viewpoint - The Qinghua Expressway's Beijiang Grand Bridge has entered a critical construction phase, with significant progress made and innovative technologies applied to enhance construction quality and efficiency [1][3][4]. Group 1: Project Overview - The Qinghua Expressway spans 54 kilometers, connecting Qingyuan City and Guangzhou, and includes the Beijiang Grand Bridge, which is set to become a landmark in Qingyuan [1][3]. - The main bridge measures 1,440 meters in total length, featuring a main span of 360 meters and a unique design with four towers [3]. - The bridge is currently the largest four-tower, double-cable-stayed concrete bridge in mainland China, with a construction complexity that has posed several technical challenges [3]. Group 2: Construction Progress - Over 50% of the main beam construction has been completed, with 102 segments finished, and the project is on track to achieve completion by the first half of 2026 [3][4]. - The overall construction of the Qinghua Expressway has surpassed 90% completion for the foundation and bridge structures, with all projects progressing according to the established timeline [3][4]. Group 3: Technological Innovations - The project has implemented advanced technologies such as BIM models, AI, and digital twin technology to create a smart management center for efficient construction processes [4]. - Innovations like adjustable end molds and combination bottom molds have expanded the applicability of smart beam yards, enhancing production efficiency [6]. - The production capacity of a single production line can reach 1.5 beams per day, with a total production task of 16,242 beams, of which 15,587 have been completed [6].

7月3日，随着重达720吨的预制箱梁在潍宿高铁新沂河特大桥精准就位，潍宿高铁江苏段"首架"施工顺 利完成，标志着线路江苏段主体工程正式进入架梁阶段，并为全线贯通奠定坚实基础。 此次架设的首榀预制箱梁为新型抗震型箱梁，梁体重达720吨，采用2台450吨提梁机提梁架设方式完成 首架。"与国内高铁项目建设不同，潍宿高铁在新沂境内采用32米规格的抗震型箱梁，该梁型在梁端增 设硬质隔板，有效提升了箱梁的抗震性。"新沂东制梁场项目书记王富明说，线路江苏段跨越郯庐地震 带，为充分保障铁路安全运营，潍宿高铁所用箱梁首次采用了抗震设计。 不同的设计方案给箱梁预制施工带来挑战。据悉，在可借鉴成熟经验较少的情况下，中铁十二局新沂东 制梁场多次与设计单位沟通，通过组织技术专家研讨、召开现场办公会等方式，逐道工序、反复模拟、 多次验证，制定出妥善的实施方案，并于2024年10月完成首榀抗震型箱梁的浇筑和验收，为全线架梁和 特殊梁型量产架设创造了技术参照。 施工中，技术团队依托BIM模型技术，建立"智慧梁场"控制中心，达到材料检测、混凝土生产、各工序 的集中可视化、智能化要求。"箱梁智能自动养护"系统的创新开发，能根据养护周期、存梁位置 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 杨雨凡 5月29日上午，新建济南至枣庄铁路陈岗村特大桥架设现场，随着架桥机将首榀长32.6米重725吨的箱梁平稳、精准地落在陈岗村特大桥的桥墩上，济枣铁路 枣庄段首榀预制箱梁架设圆满成功，项目建设正式迈入箱梁架设新阶段。 作为山东省"八横六纵"高铁网的重要旅游通道项目，济枣铁路建成后将串联"一山一水一圣人"及台儿庄红色旅游资源，填补了济南南部山区、泰安宁阳县、 济宁邹城市、枣庄台儿庄区等地的高铁空白，实现省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化。项目的实施，对于建设"轨道上的山东"、支撑和带动全省经济高 质量发展具有重大战略意义。 （通讯员 赵肖捷 于沐江） 记者现场了解到，此次架设的枣庄段首榀箱梁自滕州东梁场建造，位于滕州市二养德村，占地面积192亩，设置制梁台座14个，最大存梁能力154榀，负责 1045简支箱梁预制架设任务是目前全省最大的高铁箱梁制梁场。到目前为止，制梁场已预制箱梁122榀，预计2026年12底前完成所有箱梁的预制和架设任 务。济枣铁路全线共设10座制梁场，全线预制架设箱梁5525，截至目前完成510榀。济枣铁路全线共设10座制梁场，共计预制架设箱梁55 ...