元旦前，在大连海发船业的车间里，老石蹲在刚铺好胶衣的船模旁，粗糙的手指轻轻抚过平滑的船体表面，眼神里透着股钻研劲 儿。为了这艘船，他半个月里往船厂跑了好几趟。 在大连市长海县獐子岛镇干了20多年"海碰子"的船东石永文，盼了半辈子的"新坐骑"终于到手了！这一次，老石订了一艘9米长的 玻璃钢渔船。 "老把式"为啥要换"新坐骑"？石永文的回答干脆利落："安全、环保，也省钱啊！"渔船是老石最信赖的"老伙计"。但随着年岁的增 长，他对那几艘"老伙计"越来越不放心，"以前开木船的时候，遇上大风浪心里直打鼓"。 老石的信心，不仅来自账本，更来自对大连海发船业的信赖。就在几个月前，这里还是梭鱼湾畔闲置的老厂房，如今却已是一派机 器轰鸣的现代化生产场景。走进这个占地约1.4万平方米的"新车间"，从五轴雕刻到模具加工，从喷涂积层到船体加固，涵盖了船艇制 造的211项标准工艺流程。 "我们的目标，就是让渔民兄弟用上最安全、最耐用的'大连造'。"厂长王锐指着不远处码头上停泊的几艘待交付渔船，话语里透着 自豪。 大连海发船业成立以来，全力推动"木改钢"政策落地。目前，厂里已有5艘"木改钢"渔船的订单在手，不仅长海县的渔民抢着订， 连营 ...