以下文章来源于中国经营报 ，作者尹丽梅 张硕 中国经营报 . 《中国经营报》由《中国经营报》社有限公司出版，与中国企业同步成长，对话商业领袖，传播商业理 想，服务商业人群，掌控中国商界绝对话语权。 来源|中国经营报 记者|尹丽梅 张硕 汽车制动新国标终于靴子落地。 近日，工业和信息化部（以下简称"工信部"）官网披露的信息显示，工信部组织制定的强制性国 家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB21670-2025）（以下简称"新国标"），已由 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年1月1日起开始实施。这是 自2008年以来，我国乘用车制动系统国家标准首次迎来重大更新。 新国标对汽车单踏板模式进行了规范，明确了在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制 动作用不应使车辆减速至停车。这意味着，按照新国标的规定，在默认模式下驾驶员必须踩住刹 车踏板，才能彻底刹停车辆。 新国标对于单踏板模式的规范，引起了广泛的关注和讨论。有观点认为新国标落地后单踏板模式 将被禁止，以后单踏板模式将退出历史舞台，也有观点认为在新国标下单踏板模式仍然是一项可 以继续使用的实用功能。 我们究竟应如何理解 ...

汽车制动新国标终于靴子落地。 近日，工业和信息化部（以下简称"工信部"）官网披露的信息显示，工信部组织制定的强制性国家标准 《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB21670-2025）（以下简称"新国标"），已由国家市场监 督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年1月1日起开始实施。这是自2008年以来，我 国乘用车制动系统国家标准首次迎来重大更新。 新国标对汽车单踏板模式进行了规范，明确了在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用 不应使车辆减速至停车。这意味着，按照新国标的规定，在默认模式下驾驶员必须踩住刹车踏板，才能 彻底刹停车辆。 新国标对于单踏板模式的规范，引起了广泛的关注和讨论。有观点认为新国标落地后单踏板模式将被禁 止，以后单踏板模式将退出历史舞台，也有观点认为在新国标下单踏板模式仍然是一项可以继续使用的 实用功能。 之所以大众对新国标的发布颇为关注，是因为这些年来单踏板模式一直存在争议。在传统燃油车中，驾 驶员驾驶汽车时需要控制两个踏板——油门踏板加速，刹车踏板减速。而单踏板模式是指驾驶员只需使 用一个踏板（通常是加速踏板）就可以完成加速和减速两种操作的驾驶模式。当 ...