近年来，中国汽车出口量屡创新高。数据显示，2024年中国汽车出口量达641万辆，同比增长23%。不过在出口量快速增长的同时，中国汽车出 口也面临欧盟美国关税壁垒，供应链、整车企业和经销商出口能力和海外服务能力相比国外企业还比较薄弱等诸多挑战。 以日本综合商社为例，他们既是汽车经销商出海的战略投资者，又是市场调研的提供者。从业务模式看，日本综合商社并非传统定义的汽车经销商，而 是由"资本+资源"驱动的超级生态平台，通过跨国投资、本土化深耕及与车企深度绑定，实现跨行业、跨地域的长期稳定收益。比如在印度尼西亚，日本品 牌都是通过与商社合作布局，商社投资实力甚至超过主机厂，从上游零部件制造到经销商和二手车，帮助经销商提升市场占有率。 这些综合商社的资金能力强、战略投资有稳定性（投资当地经销商、人员融入当地）、与车企股权绑定（不用担心后期车企更换经销商）。 参考日本综合商社及亚太地区领先汽车经销商集团全球化路径，结合中国和海外实际案例，可以总结出经销商集团全球化八大要素：产品为王，与品牌 深度绑定；多品牌战略分散风险适应多样化需求；资本驱动：低成本多元化资金；通过并购快速获得经营权、渠道；多区域分散布局，重点市场深耕； ...