本轮最重磅的兆头，来自以色列船王 Idan Ofer的亲自现身。11月27日，Idan Ofer 抵达大连恒力重工，与EPS CEO Cyril Ducau一同正式确认签署三型12艘 的新船订单。其中，VLCC部分为 6艘30.6万载重吨超大型原油船，而非此前市场传闻的2艘。 这批订单总金额达 11—16亿美元，涵盖6艘VLCC、2艘LNG双燃料苏伊士型油轮，以及4艘6000TEU集装箱船，全部采用国际惯例的伦敦仲裁条款。对于 在2018年正式退出VLCC市场的EPS而言，这次回归绝非试探，而是对未来三到五年油运市场的结构性紧平衡做出的明确判断。 官方现场照片显示，Idan Ofer 亲临恒力重工的意义极为特殊：这是全球最具影响力的航运资本之一，对中国民营船厂的最高级别背书。 近日，全球航运巨头与"船王"都在疯狂下单 VLCC 进入2025年四季度，全球超大型原油运输船（VLCC）新造船市场出现了罕见的集体"爆发点"。多位国际知名船王、顶级航运集团、资源巨头以及传统希 腊家族船东，几乎在同一时间窗口内部署VLCC下单行动。本轮订单呈现出价格上升、交付窗口外延、下单主体扩容的特点，是供给端周期、地缘能源格 局变 ...