7月3日，东营市政府新闻办召开新闻发布会，对东营港"三三"制辅助通航水域运行一周年有关情况进行介绍。 据介绍，东营港作为山东省地区性重要港口和国家一类开放口岸，是东营市发展临港产业的核心依托和海洋资源开发的服务基地，更是 山东省原油运输的重要通道。其腹地覆盖四市42家大型炼化企业，年液体化工品运输需求超2亿吨。同时，东营港还承担年1300万吨海上 油田原油上岸任务，远期将达1800万吨。这种"炼化集群+能源基地"的独特区位，使其成为环渤海油品及液体化工品运输的特色枢纽。 另一方面，近年来，东营市海洋经济和临港产业快速发展，港口建设日新月异，特别是自2023年东营港10万吨级航道及4个10万吨级泊位 相继投入运行后，港区内形成5条航道交织，10万吨级原油船、万吨级成品油船、千吨级散货船、海上油田和风电服务船等共用航道的态 势，日均进出港船舶达350余艘次。 此前，为保证安全，10万吨级船舶进出港期间航道施行单向通航，导致小型船舶通航时间被压缩，大型船舶进出港效率受限，影响了海 上油田生产和腹地化工企业效益。 "为解决上述问题，提升东营港通航效率，2024年，我们会同东营市交通运输局、东营港经济开发区管委会，突破 ...