宁德时代相关负责人对《证券日报》记者表示，双核电池是通过双核架构将不同化学体系的电池（如钠 离子、磷酸铁锂、三元锂）组合，兼顾低温性能、续航、快充与安全。如，钠-铁双核电池可在极端低 温（-30℃）下保持80%以上电量输出，而"铁-铁双核电池"则通过结构优化将能量密度提升至 280Wh/kg，同时满足高速碰撞后"不起火、不爆炸"的严苛标准；而"双三元"组合甚至能让轴距3米的轿 车实现1500公里续航。 一位不愿具名的业内人士表示，动力电池进入"多核时代"，标志着动力电池从单一材料竞争走向多元体 系协同阶段，多核技术的核心逻辑在于"场景化适配"。实现新能源车从"功能同质化"到"场景个性化"的 跃迁。从双核到多核的创新架构将不只限于新能源乘用车领域，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶等 全领域落地，加速新能源全场景产业化。 本报记者 刘钊 李婷 在第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称"2025上海车展"）上，整车和零部件企业纷纷展示了 动力系统新技术、新产品，新一轮动力系统竞争大幕拉开。 黄河科技学院客座教授张翔在2025上海车展现场接受《证券日报》记者采访时表示，在"双碳"目标驱动 下，从固态电池的商业化攻 ...