来源：环球网 【环球网科技综合报道】1月13日消息，据TheElec报道，韩国电池制造商SK On与汽车巨头现代汽车正 携手开发一项全新的电动汽车电池冷却技术——大表面冷却（LSC）技术。 据称，目前，电动汽车电池普遍在模块或电池组级别进行冷却，而LSC技术独辟蹊径，将冷却板放置在 电池单元之间进行直接冷却。SK On的主打产品为软包电池，其通常将聚氨酯或硅胶材料连接在电芯之 间形成模块，再把这些模块组合成电池组，电池组底部和侧面设有冷却液流动区域。在LSC技术中，电 芯之间添加了由金属制成的散热片，可进一步提升散热效果。与传统方式不同，LSC摒弃了大多数电池 目前使用的云母作为电池单元之间的隔热材料，而是让冷却板直接吸收并散发热量。 SK On和现代汽车从去年下半年就开始谋划开发LSC技术。据消息人士透露，目前他们正在对这项技术 进行验证，以便将其应用于汽车。不过，关于这项技术是否走向商业化，最终将由现代汽车决定。现代 汽车更倾向于表面冷却而非液体冷却，这也为LSC技术的未来发展增添了不确定性。值得一提的是， SK On在新年致辞中曾提及LSC，称其是公司正在开发的众多技术之一。 当前，SK On及其竞争对 ...