"外卖员的电动车，基本上都是机动车，不出事无所谓，出了事就是麻烦。"一名从事外卖送 餐工作多年的外卖员这样告诉红星新闻记者。 据新华社报道，自2008年中国第一笔线上外卖诞生，外卖行业快速崛起——骑手超1000万 名，日均配送超8000万单，相关联消费超万亿元。与万亿元市场相伴的，受平台算法和规则 的规制，外卖员电动车超标超速问题也始终受到关注。 日前红星新闻记者梳理发现，中国裁判文书网多起案例显示，因为驾驶超标电动车，外卖员在送餐过程 中一旦发生交通事故，往往会被交警部门将电动车认定为机动车，保险公司则会以"无证驾驶机动车"属 于免责条款为由拒赔，由此引发赔付困境。而为了获得赔偿，有外卖员会选择进行诉讼。 红星新闻记者以"外卖、机动车、保险、判决书"等为关键词在中国裁判文书网进行搜索，仅2025年搜索 结果就达450余起案件，其中有多起案件系因保险公司以外卖员无证驾驶电动车为由拒赔而引发诉讼。 虽然一般情况下会判决保险公司赔偿，但生效判决作出时间距事故发生时间已过去短则数月长则一年 多，无论对于外卖员本人还是事故其他受害者权益都会带来影响。 对于超标电动车出现事故后引发的保险赔付困境，有律师在接受红星新闻记 ...

本文来自微信公众号：深圳微时光 （ID：szdays），作者：黄小邪，题图来自：AI生成 深圳人苦电鸡久矣。可如果打开裁判文书网，你会看到更混乱、沉重的一面。 2023年4月，庄某驾驶两轮电动车（事后被鉴定为机动车），在龙华大浪一路段与另外一辆电动自行车相撞，庄某重伤，伤残程度为"八级伤残"。发生事 故时，庄某的车速为78km—88km/h，事故路段限速40km/h。 2023年4月深夜，宁某饮酒后驾驶三轮摩托，在光明一路段，与未成年人龚某驾驶的电动自行车相撞，龚某当晚也有饮酒。民警到场后，宁某驾驶三轮车 逃跑。 2023年7月，在龙岗布吉一路段，一辆重型货车与一辆两轮电动车相撞，电动车主当场死亡。 我们在裁判文书网上，搜集了2023年1月1日以后，发生在深圳市内（深汕合作区除外），涉及两轮/三轮电动车的交通事故或纠纷，一共70份判决书。这 些判决书里的事故当事人中，有2人死亡，达到伤残级别的有10人。 电单车还是电摩托？ 你骑的两轮电动车，到底是非机动车还是机动车？你不一定清楚。 裁判文书网上的一个案例，就能说明这一点。 2022年5月，梁某驾驶一台备案标识为深圳ＢXXXXX号的两轮电动车，在宝安一路段与一 ...