电车耐久性

Search documents
10万级电车敢做32万公里试验,丰田打了谁的脸?
汽车商业评论· 2025-06-11 03:27
撰 文 / 孟 为 设 计 / 赵昊然 一款车型,消费者能够看到的是价格,是五花八门的配置表,看不到的是一款背后的品质和安全到 底如何。 在电车产品快速迭代的当下,一些品牌将"迭代速度"等同于技术进步,却忽视了车辆全生命周期的 耐久性与可靠性。这显然不是一个品牌、或者一款产品带给消费者的真正价值,它就像镜中花、水 中月,得之易,失之更易。 而广汽丰田,却用自己的实际行动证明,即使在电车产品快速迭代的当下,品质依然很重要。 广汽丰田位于广州南沙的新能源工厂里,一辆经历了32万公里"地狱试验"后的拆解车,诠释了来自 丰田品质的信仰与力量。 32万公里,模拟20年产品使用周期;经历了坏路、高速波状路等各种极限场景;每2000公里模拟切 换符合家庭出行、货物运输等多元负载的配重测试方案;每隔不同的公里数均会对悬架裂纹、后门 机能、车身高差等多个项目进行反复检查;前门开闭10万次+后门开闭5万次测试;120小时喷水防 锈测试;近光灯始终打开保持常亮的电路耐久性试验。 覆盖车架、车身、底盘、电气、驱动/制动系统5大核心品类90种部品,采用46条"军规级"严苛品质 判定基准。 广汽丰田希望用这样一场电车耐久性试验,回归用户 ...