近日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）预测，2026年全年车市可能微增0.5％。这使得近两年的"车海战术"面临前所未有的挑战。2024年，上市的 汽车数量突破320款，2025年虽稍有回落，但仍超过300款，几乎每天都有一款新车亮相。在汽车市场高速增长的时期，这种"广泛布局"式的产品策略还能依 靠规模效应来抢占市场份额。然而，当市场进入"微增长"阶段，其弊端便集中显现出来：产品定位模糊、研发资源分散、消费者审美疲劳等，可能致使新车 上市就遭遇滞销。 消费者需求的分化可能会让"车海战术"的处境雪上加霜。相关调研显示，"95后"等年轻消费群体更加重视产品的品质、智能体验以及品牌价值，对同质化的 新车的接受程度持续降低。"车海战术"是否已经走向衰落？车企该如何调整产品战略？这已成为2026年年初汽车行业需要深入探讨的核心议题之一。 车市多而不精的增长陷阱 中汽协预测，2026年，新能源汽车市场增速将从2025年的28％下滑至15.2％。这意味着中国车市可能告别高增长时代，步入一个以存量竞争为主的全新阶 段。在此背景下，被车企广泛运用的"车海战术"，正面临严峻挑战。 当市场增速降至0.5％，车企之间的竞争便演变 ...