澳大利亚工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科提出，"可油、可醇、可电"的混动模 式，是适合中国的汽车能源方案。甲醇不仅可用于汽车，还能满足低空经济、船舶动力、海岛发电等场 景需求。他认为，智能电网与低碳液体管网的有机结合，可逐步将当前的煤炭/石油经济转变为以可再 生能源为主导的绿色电力和甲醇经济。 博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示，甲醇有望成为兼具经济性和低碳优势的重要解决方 案。他解释说，在多样化的应用场景驱动下，商用车没有所谓的最优动力路线，只有最合适的解决方 案。例如，在城市配送和短途运输等线路相对固定、充电基础设施逐步完善、电价优势明显的场景，纯 电动方案竞争力较强；而在交通基础设施相对薄弱、电网覆盖不足、长途干线运输占主导的地区，柴油 和天然气仍将长期存在。 中化新网讯 1月7日，第二届绿色甲醇能源产业发展大会在温州召开。与会的能源、经济、汽车等领域 的专家提出，绿色甲醇作为汽车低碳转型的优选路径值得期待。 中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰认为，能源的绿色低碳转 型会深刻影响汽车产业的技术路线选择，而汽车产业降碳同样依赖于能源的低碳化和清洁化 ...