特斯拉苦心经营六年的Dojo超级计算机项目突然解散，而Waymo则稳步推进其在丹佛和西雅图的自动驾驶服务。自动驾驶行业正呈现两种技术路线的分 水岭。 2025年8月，特斯拉宣布解散Dojo团队并终止超级计算机项目。与此同时，Waymo宣布本周将在丹佛和西雅图开始人工监督下的测试，为2025年在这两个 城市推出自动驾驶出租车服务做准备。 这两个几乎同时发生的事件，揭示了自动驾驶行业不同技术路径的分化与抉择。 01 Dojo崛起 马斯克的超级计算梦想 2019年4月，特斯拉在Autonomy Day活动上首次揭秘Dojo超级计算机。马斯克当时宣称，所有新车已配备实现完全自动驾驶的硬件，只需软件升级即可。 Dojo被设计为特斯拉专有的超级计算机，用于训练FSD（完全自动驾驶）神经网络。它的名字来源于日语中的"道场"，寓意成为AI技术的训练场所。 特斯拉对Dojo寄予厚望。2021年8月，在特斯拉首届AI日上，公司正式推出Dojo并展示了D1芯片。 2023年7月，特斯拉开始生产Dojo，并计划在2024年前投入超10亿美元。马斯克曾大胆预测，Dojo到2024年2月算力将跻身全球前五，10月达到100 exaflo ...