智通财经APP获悉，在周末美国对伊朗实施军事打击后，中东紧张局势持续升级，导致油轮运价进一步 攀升。船东们纷纷要求提高波斯湾港口停靠费用，以应对日益严峻的安全风险。 伦敦波罗的海交易所数据显示，从中东向中国运输200万桶原油的超大型油轮基准运价单日暴涨12%， 达到约7.6万美元/天的水平，创下2023年3月以来的最高纪录。 自以色列首次向伊朗发射导弹以来，运费已累计上涨逾一倍，每桶石油的运输成本增加约1.4美元。船 东们要求收取更高风险溢价，才愿意继续让其船只通过霍尔木兹海峡进入波斯湾。尽管目前原油运输量 尚未受到明显影响，但多国海军已对该地区航运风险发出警告。 在本周开盘交易中，从中东到东亚航线的超大型油轮远期运费协议(运价衍生品)呈现上涨态势。据市场 人士透露，6月下旬合约的报价已达到100个行业标准WS点，但具体成交价位尚不明确。WS点是基于年 初设定的各主要航线基准运价计算的百分比。 周一，负责军方与商船联络的联合海事信息中心发布安全警示，认为当前航运威胁风险显著升高。该机 构在每日简报中指出："这主要源于地区冲突加剧、伊朗政府与非政府行为体的不确定性以及混乱的安 全信号。建议航运业对不断变化的安全 ...

据媒体报道，在美国空袭伊朗后， 两艘载油量可达约200万桶的超级油轮在霍尔木兹海峡前 紧急掉头 。 自6月13日以色列突然袭击伊朗以来，波斯湾船只的电子设备和信号越来越多地受到干扰。不 过，上述两艘超级油轮的抵达，以及随后的掉头，具有正常油轮航行活动的特征，并未受到电 子信号干扰的影响。 多艘油轮选择在霍尔木兹海峡前折返表明，在美国袭击伊朗后，全球航运业对于这一水道可能 受到的影响保持高度警惕。鉴于紧张局势加剧，如果船舶预计抵达装货港后需要等待，它们可 能更愿意停泊在霍尔木兹海峡外等待。 在美国袭击伊朗之前，伊以冲突升级已经导致船只开始避开霍尔木兹海峡。全球最大船东组织 波罗的海国际航运公会（BIMCO）上周就表示，伊以大规模冲突令整个航运行业感到不安， 目前已经有不少船只选择避开霍尔木兹海峡，通过霍尔木兹海峡的船只数量正在下降。 眼下，油轮船东和贸易商正密切关注中东局势升级对霍尔木兹海峡通行量的进一步影响。 周日早些时候，希腊航运部在一份发给船东的通告中表示，计划穿越波斯湾这一狭窄海域的船 舶应 "重新评估霍尔木兹海峡的航行"，直至局势恢复正常。如果船舶决定通过霍尔木兹海 峡，船东应采取最高级别的安全措施， ...

中东局势骤然升级，全球航运业陷入高度紧张状态，多艘油轮选择折返。 据央视新闻、环球网报道，当地时间6月21日，美国总统特朗普在其社交媒体"真实社交"上发文称，美国已完成对伊朗福尔多、 纳坦兹和伊斯法罕三处核设施的袭击，并表示"伊朗的福尔多（核设施）已不存在"。 据媒体报道，在美国对伊朗核设施实施空袭后，两艘装载量约200万桶原油的超级油轮在进入霍尔木兹海峡后突然调头折返，远 离波斯湾入口，成为美国空袭后首批油轮改道的案例。 作为全球五分之一原油运输的咽喉要道，霍尔木兹海峡的安全状况直接牵动着国际油价和能源供应链。自以色列6月13日首次发 动空袭以来，油轮运费已飙升近90%，运费衍生品在周日晚间进一步上涨。 这些船只的转向可能表明船东预期在装货港口会有较长等待时间，因此更愿意在霍尔木兹海峡外待命，直到风险降低。 尽管自以色列6月13日发动空袭以来，波斯湾地区的船舶电子设备和信号遭受的干扰日益增多，但这两艘船只的到达和随后的调 头行为具有正常油轮活动的特征。 航运市场的基准运费在周末袭击前已上涨近90%，而据报道，运费衍生品在周日晚间似乎出现了飙升。 希腊发布航行警告，航运业界评估风险 作为全球油轮运力最大的国家 ...

以伊冲突爆发让全球四分之一的石油贸易咽喉突然变得"危险"。途经霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格 出现了戏剧性飙升，船东因安全风险回避该区域或大幅提高要价。 与此同时，信号干扰成为船舶通行的另一大障碍。 近日，壳牌首席执行官Wael Sawan在东京举行的日本能源峰会上表示，公司在中东地区的航运"非常谨 慎"，主要原因是波斯湾地区正在发生的信号干扰问题。他补充说： 如果这条动脉因任何原因被阻断，将对全球贸易产生巨大影响。我们已制定应急预案以应对 局势恶化。 航行危险在本周二得到印证。据《金融时报》报道，全球最大公开上市油轮运营商Frontline旗下的Front Eagle号在离开霍尔木兹海峡后与一艘"影子船队"油轮发生碰撞，所幸无人伤亡。 风险提示及免责条款 据英国航运研究机构克拉克森研究（Clarksons Research）的数据显示，一条典型的海湾国家至中国航线 上，租赁一艘可装载200万桶原油的超大型原油运输船（VLCC）的日租金，从以色列发动袭击的前两 天6月11日（上周三）的19998美元/日，飙升至6月18日（本周三）的47609美元/日，涨幅高达138%。 同期，运载石油产品的大型远程油轮2(L ...

壳牌(SHEL.N)CEO：非常小心在该地区（中东地区）的航运，所以我们不会承担任何不适当的风险。 我们希望继续扩大我们在美国的潜在地位。 ...

当以色列对伊朗发动突然袭击后，全球最大的航运贸易动脉之一正在出现令人不安的迹象——部分船东 开始主动远离霍尔木兹海峡这一战略要道，运费飙升24%。 周二，据媒体报道，根据全球最大航运协会Bimco的观察，自上周五以色列对伊朗军事和核设施发动突 然袭击以来，持续四天的冲突升级已促使船东对红海和霍尔木兹海峡采取额外谨慎措施。 代表全球船东的波罗的海国际航运公会Bimco安全主管Jakob Larsen表示， 该地区的港口(杰贝阿里港和霍尔法坎港)是转运枢纽，在全球航运网络中充当中转点。这些港口的大部 分货运量都运往迪拜，后者已成为波斯湾、南亚和东非支线服务的货运枢纽。 红海危机重演？集装箱贸易面临新冲击 S&P Global Market Intelligence海事贸易副总裁Peter Tirschwell指出，有迹象表明航运集团近日开始"回 避"霍尔木兹海峡航行。 Tirschwell表示： 以伊冲突似乎正在升级，引发船东的担忧，并导致通过该地区的船只数量出现"适度下降"。 各船东的情况和风险承受能力差异很大。目前看来，大多数船东选择继续通行，而一些船东 似乎选择了远离。 Larsen指出了航运业面临的状况， ...

在中东紧张局势加剧的时候，更重要的往往是多看看没有发生的事情，而不是盯着以色列和伊朗之间针 锋相对的空袭和导弹袭击的戏剧性新闻标题。 从原油市场的角度来看，这意味着要关注一个事实，即迄今为止还没有失去一桶原油供应，此外，保持 这种状况符合所有相关方的利益。 6月13日，布伦特原油跃升7%，达到近五个月来的最高点，以色列当天发动了一系列空袭，炸死了几名 伊朗高级指挥官和核科学家，并破坏了核设施。 周一亚洲早盘，原油价格再次上涨。 但值得注意的是，中东地区实物油价的反应比纸面市场的反应更有分寸。6月13日，以迪拜原油实物价 格结算的迪拜掉期价格上涨5.8%，收于每桶71.03美元。 迪拜掉期合约每桶上涨3.86美元，与布伦特原油合约每桶上涨4.87美元形成鲜明对比。实物原油的涨幅 较小，这或许表明，与布伦特原油的纸面投资者相比，贸易商和炼油商对供应中断的担忧略低。 尽管实物油价的涨幅小于纸面油价，但两者的涨幅仍然很大，这是对冲突升级的理性反应，尤其是冲突 几乎没有降温的迹象，以色列的袭击和伊朗的导弹袭击仍在继续。 但对石油市场来说，关键在于伊朗的原油生产和出口基础设施受到攻击以及伊朗试图封锁霍尔木兹海峡 的风险是 ...

Core Viewpoint - The forum held on May 23, 2025, focused on promoting high-quality risk management development in the shipping industry, highlighting the importance of financial markets in supporting the growth and risk mitigation of the shipping sector [1][2]. Group 1: Development of Shanghai International Shipping Center - The healthy and stable development of the shipping industry is a crucial driver of global economic growth, with Shanghai's international shipping center progressing from "basically completed" to "fully completed" over the past two decades [2]. - Continuous efforts have led to the enhancement of Shanghai's sea and air hub capabilities, breakthroughs in the green and digital transformation of the shipping industry, and improvements in shipping service capabilities [2]. Group 2: Role of Futures Market - The introduction of the container shipping index (European line) futures has provided an efficient risk hedging tool for shipping companies, demonstrating its advantages during market fluctuations such as the Red Sea incident [2]. - As of April 30, 2025, the shipping index futures have operated smoothly for 410 trading days, with a cumulative trading volume of approximately 54.45 million contracts and a cumulative trading amount of about 4.7 trillion yuan [2]. - The trading volume of shipping index futures in 2024 was approximately 6.2 times that of other global exchanges' shipping derivatives during the same period, indicating significantly higher activity levels [2]. Group 3: Price Discovery and Risk Management - The price difference for the seven contracts of the container shipping index futures that have been delivered is controlled within 1%, showcasing the effectiveness of the price discovery and hedging functions of the index futures [3]. - A private foreign trade enterprise managed to offset shipping cost increases and reduce actual costs by participating in shipping index futures for hedging during tense situations in the Red Sea [3]. Group 4: Future Integration of Finance and Shipping - The deep integration of finance and shipping is expected to yield significant benefits, with ongoing collaboration between the China Shipowners' Association and Shanghai Futures Exchange to promote risk management capabilities in the industry [4]. - The Shanghai Shipping Exchange is enhancing its promotional efforts for indices and derivatives in major port cities, aiming to support the transition from traditional capacity competition to comprehensive risk management capability competition [4]. Group 5: Recommendations for Future Development - The China Shipowners' Association plans to continue acting as a bridge to help shipping companies understand and utilize futures tools effectively, while exploring innovative tools and service models [4][5]. - Suggestions include developing more regionally tailored derivative tools, enhancing industry training and market communication, and exploring integrated services that combine futures with logistics and insurance for comprehensive risk management [5].