"购买美国货" 1933 年，美国国会通过《购买美国产品法案》（Buy American Act）。此后，美国政府多次出台措施， 要求联邦政府及联邦资助的建设项目优先使用本土生产的产品，钢铁。这些强制性规定随着时间推移日 益严格，不仅覆盖更多类型的基础设施项目，还提高了钢铁产品中"美国制造"的比例——1933 年原始 法案规定超过 50%的国产含量，而后续出台的"本土采购规定"和BAA修订案则要求钢铁产品几乎所有 的制造过程（包括最初的铁矿石或废钢冶炼）都必须在美国境内完成，也就是所谓的"熔炼与浇铸标 准"。 奥巴马政府与《2009年美国复苏与再投资法案》 奥巴马执政初期，为应对"大衰退"，国会通过了《2009 年美国复苏与再投资法案》（ARRA）， 拨款 约850亿美元用于公共建筑或基础设施的建设、维护或修缮。对于主要使用钢铁建材的项目，该法案要 求所用钢铁材料必须几乎全部在美国本土制造，方可获得ARRA资金支持。这些要求比1933年《购买美 国产品法》规定的标准更为严格。尽管ARRA允许在特定情况下豁免其"购买美国产品"条款，但豁免范 围也比《购买美国产品法》规定的更为狭窄。 多项经济研究和案例证据显示， ...

美 国 交 通 部 表 示 ， 拟 将 联 邦 政 府 资 助 的 电 动 汽 车 充 电 站 的 美 国 本 土 制 造 零 部 件 占 比 从 5 5%提高至100%，并要求充电站设备必须在美国生产，这可能对相关资金使用构成重 大障碍。 据路透社2月10日报道，美国交通部1 0日表示，拟将联邦政府资助的电动汽车充电站的美 国本土制造零部件占比从5 5%提高至1 0 0%，并要求充电站设备必须在美国生产，这可能 对相关资金使用构成重大障碍。 拜登政府曾在2023年同意为一项5 0亿美元的政府资助项目豁免部分"购买美国货"要求， 以加快充电站部署。 责编丨李慧颖 该组织称："这将阻碍电动汽车充电设施的部署，使美国在相关领域进一步落后，并剥夺 社区获得清洁、经济型交通选择的机会。" 上月，美国联邦地区法官塔娜·林裁定，特朗普政府暂停电动汽车充电基础设施扩建项目 专项资金的行为违法。这一判决对就此提起诉讼的20个民主党主政州而言是一次胜利。 来源：参考消息 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c n e n e rg y） 该提案的修订措施一经最终确定，将立即生效。美国交通部表示，相信制造商有能力 ...

美国交通部周二表示，拟将联邦政府资助的电动汽车充电站中的美国含量从55%提高到100%，这可能 会对资金的使用造成重大障碍。交通部长达菲表示，提高含量要求将 "加强国内制造业，创造新的美国 就业机会，使美国企业更具竞争力，并解决潜在的国家安全问题"。 ...