作者 | 第一财经 黄琳 葛慧 肖逸思 2025.05. 11 本文字数：4215，阅读时长大约6分钟 风，是一种由于气压不均而产生的空气流动现象，风阻是全球汽车设计师前赴后继对抗的阻力。过去 的一周，两场阿维塔12的风洞测试，掀起了全球汽车圈对风阻系数、风洞测试的热议，这两个看似 神秘的专业名词被一层层揭开面纱。 "如果问世界上什么人造风最昂贵，那应当是风洞测试吹出来的风。"在汽车工业发展过程中，这句话 广为流传。风洞测试的贵不仅在于建造风洞的费用超亿元，而且在于千万功率风机带来的每小时超万 元电费等。这些因素叠加后，直接导致了风洞测试的高昂收费。根据质疑阿维塔12风阻系数的博主 于2024年1月的发帖，他测试阿维塔12的天津中汽研风洞实验室费用为12万元/天。 某车企研发总院相关业务负责人李严告诉第一财经："目前行业风洞按照小时收费，平均3万元/小 时，主要是庞大的能耗和昂贵的设备使用费。在汽车设计阶段（量产前），车辆进行风洞测试的次数 和主机厂的研发和仿真能力相关，一般最少要3次，一次8～16小时。" 尽管风洞测试昂贵，但并不妨碍车企对低风阻系数的追求。 尤其是自2021年特斯拉Model S宣传海报称 ...

空气动力学性能研发的创新工具，却成为了品牌营销的数字游戏？ 风，是一种由于气压不均而产生的空气流动现象，风阻是全球汽车设计师前赴后继对抗的阻力。过去的 一周，两场阿维塔12的风洞测试，掀起了全球汽车圈对风阻系数、风洞测试的热议，这两个看似神秘的 专业名词被一层层揭开面纱。 "如果问世界上什么人造风最昂贵，那应当是风洞测试吹出来的风。"在汽车工业发展过程中，这句话广 为流传。风洞测试的贵不仅在于建造风洞的费用超亿元，而且在于千万功率风机带来的每小时超万元电 费等。这些因素叠加后，直接导致了风洞测试的高昂收费。根据质疑阿维塔12风阻系数的博主于2024年 1月的发帖，他测试阿维塔12的天津中汽研风洞实验室费用为12万元/天。 某车企研发总院相关业务负责人李严告诉第一财经："目前行业风洞按照小时收费，平均3万元/小时， 主要是庞大的能耗和昂贵的设备使用费。在汽车设计阶段（量产前），车辆进行风洞测试的次数和主机 厂的研发和仿真能力相关，一般最少要3次，一次8～16小时。" 尽管风洞测试昂贵，但并不妨碍车企对低风阻系数的追求。 尤其是自2021年特斯拉Model S宣传海报称其风阻系数已降至0.208Cd后，比拼低风阻 ...