为此，项目建设者运用轨排框架法施工，实现施工工序集成化、参数控制精准化、作业过程机械化，有 效提升施工效率，并把施工精度控制在毫米级。 广湛高铁高中立交特大桥航拍。韦相宇摄 广湛高铁设计时速350公里，是国家"八纵八横"高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连 接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成通车后，将大幅缩短粤西地区与粤 港澳大湾区的时空距离，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，极大改善粤西地区群众出行 条件，助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江深度融入粤港澳大湾区联动发展。 广湛高铁全长401公里，是广东省自主投资建设线路最长、投资最大的铁路项目。其中，中铁二十五局 承建的广湛高铁站前2标长10.38公里，包含佛山特大桥、高中立交特大桥2座桥梁及两段路基，其中无 砟轨道双线全长8.2公里。 无砟轨道浇筑施工现场。韦相宇摄 "在高铁建设中，无砟轨道施工是对几何尺寸偏差、精度控制要求最为苛刻的环节，其中轨道板尺寸误 差需控制在2毫米以内。"中铁二十五局项目技术负责人郑伟介绍说。 7月7日，在广湛高铁高中立交特大桥21号至23号墩施工现场，随着最后一块无砟轨道整体道床板 ...

中新网漳州7月1日电(文子豪吴晗)6月30日，随着最后一方混凝土泵送入模，漳汕高铁诏安制梁场首榀 预制箱梁顺利完成，这也是全线首榀预制箱梁，为后续梁场箱梁规模化生产和架设奠定了坚实的基础， 同时也标志着漳汕高铁全线桥梁工程进入新的建设阶段。 诏安制梁场是一座高水平智慧梁场，由东南沿海铁路福建有限责任公司组织建设，中铁大桥局集团承 建。作为漳汕高铁的"智能心脏"，诏安制梁场将BIM、GIS等先进信息技术深度融入生产流程。智能系 统如同精准的指挥家，通过物联网实时收集生产数据，利用人工智能进行分析决策，实现生产要素的全 方位信息化管控。信息在一线施工与管理层之间快速传递，大幅提升了预制梁的生产质量、效率和管理 水平。 梁场承担着标段内预制箱梁生产与架设重任，采用"智能化、预制化、标准化、规模化"的生产模式，巧 妙地将梁体制作与现场施工并行推进。中铁大桥局集团漳汕项目部相关负责人表示，首榀预制箱梁的成 功浇筑，为后续大规模生产积累了宝贵经验。诏安制梁场即将掀起施工热潮，以更快的速度、更高的质 量推进预制箱梁批量生产，为漳汕高铁建设贡献力量。 漳汕高铁是国家"八纵八横"高速铁路网主通道之一"沿海通道"的重要组成部分， ...

中经记者路炳阳北京报道 北京至哈尔滨高铁北京至沈阳段（以下简称"京哈高铁京沈段"）将新增24列标杆列车，复兴号动车组列 车可常态化按时速350公里高标运行。近日中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）发布上 述消息。 国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，京哈高铁京 沈段常态化按时速350公里高标运行也将同期开行，"同时，京哈高铁京沈段也成为东北地区首条安全标 准示范线"。 今年5月至6月，国铁集团采用高速综合检测车和时速350公里复兴号动车组，开展逐级提速测试和拉通 试验，对京哈高铁京沈段上下行轨道、桥梁等进行了全面检测，对高速铁路各系统和整体性能按照时速 350公里高标运行的要求进行了科学验证，复兴号动车组列车最高试验时速达385公里，各项设备指标通 过考核，各项指标均符合相关规定。 国铁集团方面称，京哈高铁京沈段借鉴了近年来京津城际铁路、京沪高铁、成渝高铁、京广高铁等时速 350公里运行经验。国铁集团对线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施进行了适应性整治 和升级改造，完善了高铁安全保障体系。 国铁集团人士对记者透露，京哈高铁京沈段标杆列车将采 ...

近年来，湛江市全力打造湛江地区东进、西拓、北上、南下的高速铁路通道，构建"四通八达，内联外 畅"的现代化高速铁路网络体系。目前合湛铁路（广东段）已动工，3条高铁主干线加速构建"四通八 达"新格局。 广湛高铁 湛江北站建设进入最后冲刺阶段 6月21日，广湛高铁湛江北站站房站牌安装全部完成，一个全新的"湛江北站"进入湛江市民视野。据 悉，广湛高铁湛江北站（霞山区）正处于金属屋面施工和室内装修阶段。 合湛高铁 广东段今年6月份全面开工建设 合湛高铁（广东段）近期已完成施工招标程序，在今年6月份全面开工建设。 新建铁路合浦至湛江线线路平面示意图。 合湛高铁起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，是 我国"八纵八横"高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。项目定位为国家重要的区 际性客运专线铁路，预计2028年底建成通车。 计划工期1310日历天，计划竣工日期2028年12月31日。 湛海高铁 加快海南自贸港与粤港澳大湾区联动 新建湛江至海口高速铁路（简称"湛海高铁"）是全国高速铁路"八纵八横"网络中包（银）海通道的重要 组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的重要通 ...

原标题：漳汕高铁东山跨海特大桥建设驶入"快车道" 据介绍，漳汕高铁东山跨海特大桥全长20.26公里，连接福建省漳州市云霄县、东山县和诏安县， 是漳汕高铁重点控制性工程之一。大桥由东南沿海铁路福建有限责任公司建设，中铁大桥局集团漳汕高 铁4标负责施工。此次完成合龙的栈桥位于主桥北侧11.5米处，全长9.4公里，是东山跨海特大桥的海上 施工"辅道"和"平台"，系工程重要控制性节点。在东南沿海铁路福建有限责任公司组织下，项目部开展 技术攻关，克服大风和海水侵蚀困难，兼顾航道通行需求，采取从两岸往中间同时进发的方式施工，并 在多项行业领先技术的助力下，顺利完成合龙。 "该栈桥跨度大，施工条件复杂。"上述负责人说。为了让栈桥能够抵御海风和海浪干扰，项目部提 前预制好栈桥铺设所需模板，利用北斗卫星定位系统精准计算钢管桩施工位置，提高了打桩作业的精 度，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业。同时，作业团队克服当地水文环境复 杂、潮汐落差大等难题，通过智能化监测系统动态跟踪潮汐变化，精准把握施工窗口期，为后续海上作 业提供了技术验证和经验积累。此外，为满足通航要求，项目部在渔船通航处预留了最宽28米，距海面 最 ...

中新网漳州6月12日电 (张金川何卫东文子豪)6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨 海特大桥栈桥顺利合龙。同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个海上桥墩施工。 6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙。林涛摄 栈桥跨度大，施工条件复杂。东南沿海铁路福建有限责任公司组织项目部开展技术攻关，克服大风和海 水侵蚀困难，兼顾航道通行需求，采取从两岸往中间同时进发的方式施工，顺利完成合龙。为了让栈桥 能够抵御海风和海浪干扰，项目部提前预制好栈桥铺设所需模板，利用北斗卫星定位系统精准计算钢管 桩施工位置，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业，提高了打桩作业的精度。 同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个海上桥墩施工。中新网记者张金川摄 为满足通航要求，项目部在渔船通航处预留了最宽28米、距海面最高10.7米的缓坡。王如川称，栈桥合 龙后，海上施工作业"大动脉"彻底贯通，将诏安湾海域的施工距离由20公里缩短至9公里，为桥梁施工 按下了"加速键"，东山跨海特大桥建设驶入"快车道"。 漳汕高铁是国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成后将与福厦 ...

6月6日上午，在包头至银川高铁(以下简称包银高铁)乌海黄河特大桥的施工现场，随着最后一组500米 长钢轨精准落位，包银高铁内蒙古段铺轨工程圆满完成，为年内开通运营奠定了坚实的基础。线路全长 519公里，其中内蒙古段线路长402公里，设计时速250公里。包头至银川高铁是国家"八纵八横"高速铁 路网京兰通道的重要组成部分，是首条连接两个少数民族自治区的高铁线路。包银高铁全线通车后，包 头到银川的列车最快运行时间将由目前6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进 京的最快通道。对于完善国家高速铁路网布局、促进西北地区经济社会发展具有重要意义。(央视新闻) ...

为确保此次货场接入施工顺利进行，中铁十局梁郓项目部克服货场征地拆迁难度大、综合楼建设标准 高、时间紧、营业线及邻近营业线施工安全压力大、基站、配套设施繁琐等交叉施工多重影响，反复研 究开通组织，技术标准，多次组织安全、技术交底，风险研判，统筹协调各方资源，保质保量实现开通 节点兑现，为雄商高铁的建设赢得了时间，创造了条件，奠定了基础，提供了保障。 雄商高铁梁山至郓城段全长26.8公里，包含梁山、郓城站两站及区间范围内的线路施工。自2023年项目 开工以来，项目部历经826次三级施工，2次二级要点施工，桥梁、路基、房建、信号、通信、迁改等专 业严格按照技术标准、施工工序和质量安全控制重点严密协同施工，安全、优质、高效完成了雄商高铁 的建设施工任务。 雄商高铁位于京沪高铁（601816）、京广客专两大干线之间，北起京雄城际雄安站，接入商合杭高铁商 丘站，线路长度551.97公里，途经3省、9市25县(区)，设计时速350公里，是国家"八纵八横"高速铁路网 京港(台)通道的重要组成部分，是服务雄安新区战略，承载雄安新区千年大计、运输任务支撑和引领国 家战略的重要干线。项目建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿 ...

本报南昌5月20日电 日前，随着最后一段焊缝焊接完成，由昌九城际铁路股份有限公司建设、铁四院设 计、中铁大桥局集团承建的昌九高铁控制性工程隆兴大桥（南昌扬子洲赣江公铁大桥）单孔320米跨度 西支主桥顺利合龙。 昌九高铁隆兴大桥位于江西南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流， 是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。昌九高铁是 国家中长期铁路网规划"八纵八横"中高铁主通道京港通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步完善 我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通 基础设施水平。 工人们进行焊接作业。 关注公众号：人民网财经 朱 磊 冷文勇摄影报道 《 人民日报 》（ 2025年05月21日 06 版） (责编：岳弘彬、牛镛) 昌九高铁隆兴大桥西支主桥建设现场。 ...

4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业。 当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网"八纵 八横"之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。 新华社记者 牟宇 摄 4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业（无人机照片）。 当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网"八纵 八横"之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。 新华社记者 牟宇 摄 4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业。 当日，由中铁二十局集团等单位承建的雄商高铁枣清特大桥完成箱梁架设，雄商高铁河北段架梁施工全部完成。雄商高铁是我国高速铁路网"八纵 八横"之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。 新华社记者 牟宇 摄 4月27日，中铁二十局集团工人在雄商高铁河北段最后一孔箱梁架设现场作业。 当日，由中铁二十局 ...