特斯拉一撞 就報廢 維修費會讓 你破產嗎？ 停！ 這可能是 關於特斯拉 流傳最廣 也是錯得 最離譜的謊言！ 事實上 一份來自 英國的權威 汽車研究報告 直接打了所有 唱衰者的臉 結論是 在特定條件下 維修一台 一體壓鑄的 Model Y 竟然比修傳統 鋼製車身的 Model 3 還要便宜！ 你以為的維修 是整個換掉 但特斯拉 真正的維修 好像外科手術！ 特斯拉早就 開發了分區 成型技術 車身就像一塊 標記好手術 區域的身體 工程師有 精確的切割點 如果撞壞了 車尾一角 維修技師 會像外科 醫生一樣 精準切除 損壞的部分 然後完美 植入一個 新的預製件 因為上百個 零件變成了一個 拆裝工時 和周邊零件 反而更少！ 所以 這根本不是 維修地獄 這是一場 由馬斯克發動的 從生產到售後 的維修革命！. ...

大家好我是大鱼 一体压铸 就是个坑 维修费贵到 让你破产！ 这句话 你信了几年？ 今天 我要用一份 报告告诉你 这可能是关于 特斯拉流传 最广的谎言 事实上 真正的维修逻辑 比你想像的 更聪明 也更简单 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 第一部分 一体式压铸 撞了就报废？ 一直以来 黑粉最爱攻击 特斯拉的点是什么？ Gigacasting 一体式压铸！ 他们说 那玩意儿一撞 整个车身 就得报废 维修费贵到 能让你破产 但如果我告诉你 这从头到尾 就是一场 天大的误会呢？ 最新的权威 研究报告出来了 结论只有一个 黑粉们都搞错了 从Model Y 开始 特斯拉就用 那台跟房子一样 大的压铸机 把车身后段 上百个零件 一口气压成 一个大件 这波操作在当时 直接让整个 汽车业都 看傻了眼 马斯克说这能 简化生产 降低成本 但反对的声音 也从来没停过 他们的核心 论点很简单 也听起来很有道理 传统车身 你撞到哪就修哪 换个叶子板 切个C柱 都是标准作业 但你这个一体 成形的「大铁块」 只要伤到一个角 是不是整个 都得换掉？ 这听起来就像是 如果把家里的 水管接头全部焊死 漏水了就得拆掉 整面墙一样 ...