中国游艇经济发展还处于"供不应求"的初级阶段。 游艇产业链条长，涉及设计、制造、销售、消费、配套服务与基础设施等多个环节，通常在一国人均收入超 过1万美元时进入快速发展期。从全球发展实践来看，发展游艇经济具有推动服务消费转型升级、带动船舶制 造业全面发展、促进制造业服务业融合发展、打造丰富就业生态、提升地方经济发展吸引力等多重效应，近 年来游艇经济得到了越来越多国家和地区的重视。例如,2023年美国娱乐船艇行业对经济发展的贡献产值达到 了2300亿美元，带动了81万多个岗位的就业；意大利2022年游艇经济创造了15.7万个就业岗位，带动的隐形就 业乘数效应高达六倍。 当前，中国人均收入已达到1.35万美元左右，具有良好的港口等基础条件，但游艇经济发展还处于"供不应 求"的初级阶段。当前中国造船业中的油轮、货轮、集装箱船等已经在全球形成压倒性优势，完工量、订单量 都占据了全球造船市场的一半以上，但游艇制造业滞后明显：2024年产值仅为128亿元，出口仅为6亿美元， 远低于意大利、荷兰和德国。同时，在保有量方面，2024年我国的游艇数量在4.5万艘左右，游艇泊位近1.5万 个，远低于美国的1167万艘，未来发展空 ...