作为试点城市之一，苏州在政策落地方面跑出了加速度。"游艇产业是新时代浪潮中应运而生的'新蓝 海'，它融高端制造、休闲旅游、现代服务于一体。"苏州市副市长施嘉泓在苏州首届游艇嘉年华活动上 表示。相关负责人在公开采访中透露，苏州将重点构建"一核两带多点"的游艇产业发展格局。"一核"即 金鸡湖核心示范区，"两带"则是依托太湖和大运河打造的水上休闲带。 如今，一艘艘游艇错落停泊在金鸡湖之畔，成为一道亮眼的风景线，还有不少游客询问登艇价格。 从"游艇+观光"到"游艇+婚礼"，从"只能看"到"还能玩"，全新的玩法正在重塑水上消费场景。未来会有 更多社会资本参与到游艇租赁和旅游开发，让游艇消费像"打车"一样便捷。 无锡的推进速度同样迅猛。继2025年11月举办"太湖逐浪·艇动未来"活动后，无锡迅速试点"以游艇俱乐 部为主体开展12人及以下游艇租赁"政策，普通消费者无需承担高昂的购置和维护成本，即可通过租赁 体验"水上飞驰"的快感。 □ 本报记者 席荟昕 你是否幻想过周末驾驶一艘智能游艇，穿梭于湖光山色之间，就像开车兜风一样自由自在？近日，京东 创始人刘强东豪掷50亿元"跨界造艇"的消息引发关注。他表示，希望未来能造出10万 ...

他这次的操作，是想把京东那套供应链和规模化的打法复制到海上。不是简单地买几个船厂、造几艘 船，而是全产业链布局。 他干了什么？ 50个亿、游艇行业，这跨界跨的很小众呀。刘强东说，他们家祖上一百多年都是船民，他从小对船就有 特殊感情，初中时候的梦想就是当"船长"，现在有钱了，算是圆梦了。谁还没个梦想呢，只不过人家这 梦想的门槛是50个亿。 这可不是小数目呀，刘强东到底是怎么想的？突然决定为爱发电吗？别急，今天咱们就把这件事掰开讲 清楚，东哥到底想在海上掀起多大的浪。 首先，光有情怀肯定是不够的，50个亿砸下去得听个响。刘强东看上游艇，本质上是因为他看到了一个 巨大的"结构差"。 他自己在发布会上说了一句话："游艇产业，是我们国家工业领域里，最后一块高端空白。" 中国造船 业三大指标继续领跑全球，偏偏在这"小船"上，还在追赶呢。全球90%以上的高端游艇市场，被意大 利、荷兰、德国那些百年老店牢牢把持着。 核心痛点是投资规模太小。国内做游艇的企业，大多是"小、散、弱"，据刘强东了解，几乎没有一家游 艇制造公司的投资额超过1000万人民币。而游艇是典型的资本密集型+技术密集型产业，小打小闹很难 有竞争力。 现在，中国 ...

刘强东又干了件"疯狂"的事，创立游艇品牌，砸了50亿杀入游艇产业，说要把游艇价格打到10万块钱， 让它像汽车一样走进千家万户，大家觉得可能吗？ 刘强东说他小时候的梦想就是当船长，现在终于有钱圆梦了，游艇也是中国工业类别里面最后一项高端 空白。刘强东觉得，论汽车，我们中国汽车保有量已经超越美国了，但是游艇中国只有12000艘，美国 是我们的1000倍以上，有1300万艘，90%以上的游艇市场都被欧美企业垄断了，这说明市场空间不是一 般的大。 刘强东就想在广东砸钱50亿，在刘强东看来，广东是全国制造业大省，拥有完善的供应链配套、丰富的 人才资源，拥有一批国际化的沿海城市，这些都是发展游艇产业的巨大优势。 其中，珠海平沙游艇产业园是国内规模最大的游艇制造基地，其所在的平沙镇是国内目前唯一的游艇专 业镇。 创建以来，这一产业园已聚集了30多家企业，成为国内设立最早、规模最大、产业链最完整的游艇制造 基地，业务高峰期年总产值可达近15亿元，多款"全球首发"产品曾在此诞生。这一产业基础为探海游艇 的落地提供了制造能力与人才储备。 而探海游艇项目落子珠海，并非平地起楼。 与此同时，珠海近年来在海洋旅游领域持续发力。以万山群 ...

当京东创始人刘强东带着"百年船民"的家族记忆闯入游艇产业，50亿元的个人投资不仅投向了一片蓝 海，更投向了一个被贴上"奢侈"标签的封闭市场。2026年2月，这个以电商和物流为底色的企业家突然 宣布创立独立游艇品牌Sea Expandary，扬言要造出10万元的平民游艇，让工薪阶层也能"驶"向大海。这 不是跨界的冲动，而是一次带着家族基因的商业冒险——当互联网思维撞上传统制造业，当"价格屠 夫"盯上高端游艇，一场关于消费平权与产业革新的风暴，或许正在珠江口悄然酝酿。 "我们家100多年来都是传世船民，睡眠最好的时候是在船上。"刘强东的这番话，为这场跨界蒙上了一 层个人叙事的温情滤镜。在商业世界里，"情怀"常被视为营销话术，但Sea Expandary的诞生，却透着一 种对"根"的回归。 "让工薪阶层用得起游艇"——这个口号直击行业痛点。数据显示，当前国内中档小型游艇价格普遍在50 万至100万元，相当于一辆豪华轿车的价格，而维护成本、停泊费用更是让普通消费者望而却步。刘强 东要做的，本质上是"价格重构"：用电商的供应链思维压缩中间环节，用规模化生产降低制造成本，最 终将游艇从"富人玩具"变为"家庭消费品"。 但 ...

（原标题：刘强东斥资50亿进军游艇业，国内游艇相关现存企业达4.1万家） 企查查数据显示，截至2月25日，国内游艇相关现存企业达4.1万家，主要分布在华南地区，占比达 52.6%。其次为华东地区，占比达25.18%。国标行业分布方面，归属于租赁和商务服务业的游艇相关企 业最多，占比达38.94%，其次为批发和零售业，文化、体育和娱乐业，分别占比18.11%、11.7%。成立 年限方面，超3成相关企业成立年限在1-3年之间，占比达33.5%。 3、超3成相关企业成立年限在1-3年之间 1、国内游艇相关现存企业达4.1万家 企查查数据显示，成立年限方面，国内游艇相关现存企业成立年限分布较为均匀，超3成相关企业成立 年限在1-3年之间，占比达33.5%，成立年限在5-10年的相关企业占比达20.22%。 2、游艇相关企业多归属于租赁和商务服务业 据证券时报报道，2月24日，刘强东以实控人身份，推动探海游艇（Sea Expandary）分别与珠海市政 府、深圳市海洋发展局、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局签署合作协议，计划全产业链布局游 艇产业，依托新能源与智能化核心技术，填补中国民用船舶高端制造领域空白，推动中 ...

2月24日，农历马年正月初八，春节后的第一个工作日，2026年广东省高质量发展大会如期举办。与此 同时，一场特殊的签约仪式吸引了各界目光。 在广州珠岛宾馆，珠海市政府、深圳市海洋发展局、深圳市前海管理局分别与一家名为"探海游 艇"（Sea Expandary）的企业签署战略合作协议——未来，这家企业计划总投资约50亿元，在珠海建设 高端游艇制造基地，在深圳设立游艇事业中国总部。 2月24日，刘强东在签约现场接受媒体采访。 出席签约仪式并全程见证的，是探海游艇实际控制人——刘强东。面对媒体，他毫不掩饰内心的激 动："我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。 我小学毕业的时候，最大的梦想是希望能够做村长，后来初中我就希望能做船长，这是我儿时的梦 想。" 一边是刚刚落幕的广东省高质量发展大会，主题锁定"制造业与服务业协同发展"；一边是互联网大佬带 着50亿元真金白银"下海"造船。 刘强东和他的游艇企业为何选择广东？这背后，不仅是一位企业家的个人情怀，更是一场关于政策红 利、产业基础与未来风口的深度契合。 广东的"先手棋" 漫长的海岸线，完备的产业链 "据我所知，早在20年 ...

深圳大梅沙湾游艇会。 受访单位供图 深圳市休闲船艇协会秘书长滕文栋分析，"一艘小小的游艇，串联起极长的产业链条，每投入1美元可带动6至 10美元的经济回报，被誉为'漂浮在海上的黄金产业'之称。" 探海游艇将总部落户深圳前海，绝非偶然。这座城市在跻身"千艇之城"过程中的深耕与布局，逐渐形成"强磁 场"效应。 早在2009年，深圳就率先出台邮轮游艇产业扶持政策。深圳"20+8"产业集群、"20+20"产业空间规划、"十五 五"规划、游艇产业专项规划，以及市内游艇自由行免担保、简化海事手续等一系列举措，推动游艇产业实现 弯道超车。 深圳还为海洋经济总部落地、高端研发资源集聚提供全球一流的营商环境。"工业第一城"雄厚的电子信息产 业基础、日益完善的高端海工装备制造产业链、强大的科技创新能力、高强度的社会研发投入以及充沛的金 融"活水"涌流，共同构成海洋技术协同创新与场景应用落地的核心底气。在深圳，游艇所需的智能驾驶系 统、船载通信设备、新能源动力系统等，均可从本土全产业链中获得快速、高效的配套支撑。 深圳市海洋发展局相关负责人表示，探海游艇项目既是深圳积极落实全省高质量发展大会部署、深入推进 《广东省推动游艇产业高质 ...

ITH . 游艇行业以一种意想不到的方式进入了大众视野。 2月24日，京东集团创始人刘强东以个人名义创立的独立游艇品牌——Sea Expandary，正式浮出水面。 目前该品牌已完成官网上线与核心管理团队搭建，并与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议，计划总投资50亿元，在粤港澳大湾区构建一个覆盖研发、制 造、运营、服务的游艇全产业链生态。 刘强东表示，该投资为个人投资，他不会直接参与运营管理。而真正引发行业热议的，是他同时抛出的一个极具野心的愿景：希望未来能造出10万元的游 艇，让普通的工薪阶层也能用得起游艇。 10万元的游艇，这在全球游艇制造业的语境中，几乎是一个颠覆性的价格锚点。当欧美顶级品牌仍在百英尺以上的超级游艇赛道上角逐马力与内饰的奢华 时，刘强东试图用互联网产业的打法，去撬动一个被贴上"奢侈品"标签数十年之久的传统制造业。 这50亿元的个人赌注，究竟是对中国消费升级趋势的精准卡位，还是一场关于"海洋休闲民主化"的漫长资本实验，还有待进一步观察。 01 结构性矛盾下的游艇业 要理解刘强东此次投资的行业背景，首先需要厘清一个认知偏差：中国是全球第一造船大国，但在游艇这条"小船"赛道上，却长期处于价值链 ...

2月24日，京东创始人刘强东宣布已经创立独立游艇品牌Sea Expandary，将在广东投资50亿元，正式进军游 艇产业。 "做船长是我儿时的梦想。"刘强东在发布会上动情地表示。他透露其家族是一百多年的传世船民，对船有着 特殊的感情。不过，刘强东特别强调这是个人投资，他不会直接参与日常运营管理，主要精力仍将放在京东 集团。 （图片来源：摄图网） 刘强东将Sea Expandary定位为"全球领先的绿色智能游艇全产业生态"，主打新能源与智能化。品牌融合AI 导航、机器人维护等前沿技术，目标客户覆盖全球市场。他直言，国内的游艇企业投资额小、散，几乎没有 一家游艇制造公司投资额超过一千万，这次他的投入是50亿元，这样才可以和全球的头部企业竞争。 刘强东提出，未来希望造出售价10万元的游艇，让普通工薪阶层也能用得起。"很多人认为游艇是富人玩 的，是富豪的工具，其实不是，40年前所有人都觉得拥有辆汽车那是富豪，但今天任何一个普通家庭想买辆 汽车都能买得起，我们村里面汽车保有量超过20%的家庭，我认为游艇的未来20年，在中国有大的发展空 间。" 据了解，目前主流中档小型游艇价格通常在50-100万元，高昂的价格门槛将绝大 ...

0:00 21世纪经济报道记者骆轶琪 广州报道 近日，刘强东创立了游艇独立品牌Sea Expandary，在2月24日，该公司分别与深圳、珠海等地政府签署 战略合作协议。Sea Expandary预计将在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳建设游艇事业中国总部， 参与深圳多座码头及配套设施的建设运营。 不止于此，Sea Expandary还将在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系 列配套机构。 接受21世纪经济报道等媒体记者采访时，刘强东介绍，选择进入该行业，既有对产业趋势的研判，也有 他个人成长经历的烙印。他透露，成为船长是"儿时的梦想"。同时他强调，目前该公司已经有订单在 手。 发展游艇消费实际上也是国家层面在倡导的新消费方向。国务院办公厅于今年1月印发的《加快培育服 务消费新增长点工作方案》（以下简称《工作方案》）中就提到，促进游艇消费高质量发展，修订游艇 安全管理规定等相关规章制度，保障游艇业健康发展，加强公共码头和泊位等游艇基础设施和配套服务 保障。 正如刘强东在受访时所言，虽然Sea Expandary定位高端市场，但在政策支持和产业链协同推动下，或 许让游艇像汽车一样走进千家 ...