加拿大一直是较受中国旅客欢迎的出境目的地，去哪儿旅行数据显示，今年1-10月，前往加拿大的国际机票量较去年同期增长28.1%。 今年以来的中加航线航班量也在大幅增长。航班管家数据显示，2025年10月中加航线往返航班量319班次，同比增长超2.5倍。 11月3日，外交部发言人毛宁表示，中方决定恢复旅行社经营中国公民赴加拿大团队游业务。受此消息影响，平台上前往加拿大多个城市的机票搜索量有大 幅提升。 然而，相比疫情前的2019年同期，目前中加之间的航班量恢复率只有35.6%。可以说，中加航线与中美航线一样，都是疫情过后恢复速度"拖后腿"的国际航 线。目前，中美航线的恢复率只有29.7%。 不过，获批增加的航班量依然比疫情前的水平相差甚远。在疫情前，中加之间每周的航班量超过70班。 目前执飞中加航线的内地航司主要有6家，分别是国航，东航，南航，厦航，川航和海航，疫情前曾飞加拿大的首都航空尚未恢复中加航线，而加拿大方面 只有加拿大航空一家在飞。 根据航班管家的最新统计，10月通航的中加航线9条，航班量TOP3航线分别为上海浦东-温哥华（80班次）、北京首都-温哥华（70班次）、上海浦东-皮尔逊 （36班次）。 从承 ...

中加航线与中美航线一样，都是疫情过后恢复速度"拖后腿"的国际航线。 11月3日，外交部发言人毛宁表示，中方决定恢复旅行社经营中国公民赴加拿大团队游业务。受此消息影响，平台上前往加拿大多个城市的机票搜索量有大 幅提升。 加拿大一直是较受中国旅客欢迎的出境目的地，去哪儿旅行数据显示，今年1-10月，前往加拿大的国际机票量较去年同期增长28.1%。 今年以来的中加航线航班量也在大幅增长。航班管家数据显示，2025年10月中加航线往返航班量319班次，同比增长超2.5倍。 然而，相比疫情前的2019年同期，目前中加之间的航班量恢复率只有35.6%。可以说，中加航线与中美航线一样，都是疫情过后恢复速度"拖后腿"的国际航 线。目前，中美航线的恢复率只有29.7%。 航线恢复缓慢背后 从承运航司来看，国内航司航班量占比67.4%，三大航航班量占比接近。 由于中加航线目前仍有中加航司航班量对等的限制，目前国内航司航班量份额更大意味着，加拿大航空尚未完全用满目前已经批复的航权。 航班管家数据显示，尽管10月份加拿大航空执飞的中加航班量同比2024年增长超2.1倍，但同比2019年仍下降65.3%。 中加航班恢复缓慢，与加拿大方 ...