本届上海车展呈现出"全明星阵容"与"战略性缺席"并存的特殊现象—— 跨国巨头纷纷登场，大众、奔驰、宝马、丰田、本田等品牌以最高的A级车展规模参展。自主阵营强势 突围，上汽集团、一汽红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、长城等头部企业再扩展台面积。新势力阵营又添生 力军，小米汽车、鸿蒙智行首次登场。保时捷、宾利、仰望等豪华车及豪华改装品牌也积极参与，为展 会注入豪华和个性化元素。 汽车科技及供应链展区成为创新策源地，10万平方米展区内汇聚全球产业链力量。博世、采埃孚、麦格 纳等世界百强零部件企业超半数参展，宁德时代等核心供应商展示战略级新品。本土力量表现抢眼，华 为智能汽车解决方案BU、宝钢股份、亿纬锂能等企业亮出"看家本领"。芯片、半导体、雷达等智能驾 驶领域近百家企业同台竞技，索尼、英特尔、杜比等近50家科技企业跨界首秀，首次亮相上海车展。 然而，值得关注的是，缺席本届车展的车企数量也不在少数。据新华财经不完全统计，包括现代、起 亚、捷豹路虎、标致、雪铁龙、雷诺、极星、雪佛兰、斯巴鲁、斯柯达、哪吒、高合、劳斯莱斯、玛莎 拉蒂等在内的20余个汽车品牌均未出现在车展。 新华财经上海5月1日电正在举行的2025上海车展在展会 ...