关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 不知道大家发现没有， 很多以往在燃油车时代象征着高端、豪华的配置， 如今已经变得唾手可得。 冰箱彩电大沙发、能实现车位到车位的辅助驾驶、炫酷的HUD抬头显示、360°全景影像、电动尾门这些，已经成了不少车型的标配； 底盘方面也是一样，能自由调节底盘软硬、高低的空气悬架，以及能用辅助驾驶摄像头预瞄主动控制底盘软硬的"魔毯底盘"等等，都在近几年迎来了井喷式的 发展。 以上这些技术我们平时聊得比较多，今天咱们聊个比较另类，但最近刷脸率又奇高无比的底盘技术—— 后轮转向 。 以往带配备后轮转向的车型，往往都是保时捷 911、兰博基尼Aventador S这种 顶级超跑性能车 ，或者是奔驰S级这种豪华品牌的旗舰车型，而且都需要选 装。 到了现在，越来越多的国产电动车，都开始标配后轮转向，价格更是一个赛一个低。 比如四十万价位的 腾势N9、小鹏X9 ，30万元价位的 领克900 ， 智己L6 甚至 把后轮转向打到了20万元出头 ，非常离谱。 配备了后轮转向的车型，它的特点归纳起来就两个字—— 灵活 。 尤其是对于很多笨重的SUV或MPV，简直就是天大的福音！ 就拿车长5.3米 ...