近日，享道出行正式向港交所递交招股书，寻求主板上市。这家背靠上汽集团的网约车平台，以2024年交易总额计在中国网约车平台中排名第五。 但其招股书同时揭示出残酷的现实：三年半时间累计亏损超过19亿元，且绝大部分订单依赖聚合平台。 在网约车行业竞争日趋激烈的背景下，享道出行的上市之路充满挑战。 减资弥补，现金流承压 根据招股书，截至最后实际可行日期，常州赛可持股享道出行68.94%，上汽总公司持股6.43%，天津高行持股6.47%。其中，常州赛可由上汽总公司控制 及拥有99.9%的权益，该公司的最终控股股东为上海市国有资产监督管理委员会。 作为上汽集团旗下的网约车平台，享道出行冲刺港股IPO的背后，盈利难题已成为绕不开的核心挑战。财报显示，享道出行2022年、2023年、2024年及 2025年上半年，录得亏损分别为7.81亿元、6.04亿元、4.07亿元及1.15亿元，三年半累计亏损约19.07亿元。尽管亏损额逐年收窄，但2025年上半年营收同 比微降2.8%，核心网约车业务收入下降5.4%，增长停滞的态势已然显现。 不过，公司毛利率表现出现了一定好转。财报显示，公司整体毛利率从2022年的1.0%提升至202 ...