【文/观察者网专栏作者 张仲麟】 近期，江苏省消费者权益保护委员会（下文简称"江苏消保委"）发布调查报告称，国内航司线上提前值 机时大量座位被锁，并推行付费选座服务，这行为"涉嫌侵害消费者的公平交易权与自主选择权"。 在相关报道中，就锁座事项要求航司解释时，各家给出的原因各不相同，且锁座范围也都有差异，如有 的解释是为了保障特殊旅客，有的则称是配载原因等——自然，不论是什么原因，都被外界认作推脱的 借口。 根据媒体报道，这些被锁座位需要积分兑换或者花钱购买，才能提前在线上选择那些被认为比较好的座 位（前排、靠窗等），不然只有后排或者中间座位可以选。但相关报道同时也承认，这些在线上选座时 被锁定的座位，在线下值机时是可以选择的，这就很容易给人一种"既然线下能选，为啥线上不能选？ 还不都是生意"的"阳谋"感觉。 那事实是否如媒体所说，航司为了挣选座的钱，不顾自己的公共服务属性？ 笔者在从事民航一线工作时，恰好工作内容中有相当一部分就是航班锁座，历年来在我手上被锁掉的航 班座位数也要以十万计了。这里就从一个业内角度来说说"航班锁座"这事。 航班锁座这事要从两个层面来看——技术面与营销面。而在这次关于航班锁座的争论中 ...