汽车的新能源化，持续向更多的细分市场渗透，皮卡就是其中之一。国内最早将新能源皮卡作为发力重 点的吉利雷达，在前期推出纯电皮卡的基础上，再度向插电式混合动力领域挺进。在5月8日由车壹传媒 主办的"中国皮卡消费趋势研讨沙龙"上，吉利雷达宣布，搭载吉利雷神动力的新一代电混皮卡将在近期 上市，正式开启双动力时代。 与大多数汽车品类不同，皮卡在当下面临着政策法规方面的多重制约。举例而言，在车型类别上，皮卡 通常被划归至轻型商用车范畴；在路权上，不少一二线城市限制皮卡进入城市核心道路行驶；在年检、 高速收费等方面，皮卡也比普通乘用车面临更严苛的管理。 多种因素导致国内皮卡细分市场长期处于小规模发展的状态。中国汽车流通协会乘用车市场联席分会 （下称"乘联分会"）秘书长崔东树提供的统计数据显示，2024年中国皮卡市场总体销量为51.6万辆，占 汽车总销量的比例不足2%。而从全球汽车市场看，在北美、中南美、东南亚、大洋洲、非洲等市场， 皮卡的市场占有率较高，其中北美市场约为20%。 若将汽车作为一个整体看待，皮卡某种程度上已经成为中国汽车的一个大短板。因此，汽车行业内呼吁 皮卡"解禁"的声音不断。另一方面，借助电动化、智能化实 ...