目前，在全固态电池领域有4条技术路线齐头并进，然而，4条路线当下都有难以克服的难题。哪条路线会最终突出 重围？或者有没有更好的方式充分利用现有的技术路线成果？记者在5月29～30日召开的中国汽车动力电池产业创新联 盟2025年度大会上看到了一种新的思路：研发人员不再"死嗑"一条路线，而是探索多条路线的结合之道。现场多位嘉宾 在演讲中提及了氧化物与硫化物、氧化物与聚合物的结合等，并展示了最新的研究成果。 "固液混合是多路线组合的一种表现形式，即便是过渡产品，从经济性、综合性能等多角度考虑，也可能存在相当长一 段时期。"中国电子科技集团18所研究员肖成伟说。 单一路线都有"拦路虎" 固态电池具有高安全、高比能量、宽温域等优异的特点，为了实现这些性能目标，科研人员从多条路径进行探索。然 而，每条路径都有"拦路虎"。 现场，多位演讲嘉宾论述了不同技术路线固态电池的强项与短板。氧化物路线的量产能力、空气稳定性较高，但是接触 电阻、对锂稳定性都比较弱。南方科技大学教授许晓雄指出，氧化物固态电池的挑战主要体现在两个方面，一是氧化物 固体电解质超薄膜制备有非常强的挑战性，制备工艺需要突破；二是氧化物固体电解质机械强度虽高，但 ...