目前，在全固态电池领域有4条技术路线齐头并进，然而，4条路线当下都有难以克服的难题。哪条路线会最终突出 重围？或者有没有更好的方式充分利用现有的技术路线成果？记者在5月29～30日召开的中国汽车动力电池产业创新联 盟2025年度大会上看到了一种新的思路：研发人员不再"死嗑"一条路线，而是探索多条路线的结合之道。现场多位嘉宾 在演讲中提及了氧化物与硫化物、氧化物与聚合物的结合等，并展示了最新的研究成果。 "固液混合是多路线组合的一种表现形式，即便是过渡产品，从经济性、综合性能等多角度考虑，也可能存在相当长一 段时期。"中国电子科技集团18所研究员肖成伟说。 单一路线都有"拦路虎" 固态电池具有高安全、高比能量、宽温域等优异的特点，为了实现这些性能目标，科研人员从多条路径进行探索。然 而，每条路径都有"拦路虎"。 现场，多位演讲嘉宾论述了不同技术路线固态电池的强项与短板。氧化物路线的量产能力、空气稳定性较高，但是接触 电阻、对锂稳定性都比较弱。南方科技大学教授许晓雄指出，氧化物固态电池的挑战主要体现在两个方面，一是氧化物 固体电解质超薄膜制备有非常强的挑战性，制备工艺需要突破；二是氧化物固体电解质机械强度虽高，但 ...

近日，继国有大行、股份制银行存款利率下调之后，"降息潮"蔓延至中小银行，存款利率均创出了历史新低。 我们先来看六大银行： 活期存款利率已经降到0.05%，这和零利率已经没什么差别了； 1年期定期存款利率，历史上首次跌破1%，为0.95%； 三年期定存利率从 1.5% 下调至 1.25%； 2022年9月，利率2.6%，利息合计13w 2023年9月，利率2.45%，利息合计12.25w 2023年12月，利率2.0%，利息合计10w 2024年7月，利率1.8%，利息合计9w 五年期定存利率，也仅剩下 1.3%。 很多人看这数字没什么感觉，那我们以100w本金，定存5年为例，感受一下这利率下调，是如何像钝刀子割肉一般，让储户们"肉疼"。 2020年6月，利率4.0%，利息合计20w 2021年6月，利率3.25%，利息合计16.25w 2022年4月，利率2.9%，利息合计14.5w 2024年10月，利率1.55%，利息合计7.75w 2025年5月，利率1.3%，利息合计6.5w 短短五年，利率下调了2.7%，利息少了13.5w。 什么也没做，却眼睁睁看着，足够购买一辆家用代步车的资金，消失无踪。 也难怪 ...