去年的SU7汽车上市，雷军创造了一个奇迹，不管是订单量还是交付量，让友商是望尘莫及。 而今年的YU7，雷军继续创造奇迹，18小时锁单量超过24万，把一年的产能都卖光了，后续雷军不再公 告销量，就是怕刺激友商，因为没有必要公布了。 可以说，凭这两款汽车，小米在造车行业已经是封神了。 以小米的影响力，以及小米的现金储备，还有产品能力，粉丝数量，小米汽车不成功，几乎已经不可能 了，随便友商们怎么黑，怎么怼，都没有意义了，小米汽车的崛起，已经是不可阻挡的。 按照道理来说，小米现在其实已经是立于不败之地了。 小米的人车家生态，基本上已经无敌了，有手机、有汽车这两大王牌，还有大小家电，以及各种生态设 备等各种产品，小米的未来，已经不用怀疑了。 在这样的情况之下，雷军作为小米的创始人，其实只要把现有的这些东西做好，就已经是没人可以打败 小米了。 但雷军明显没有躺平，依然在不断的寻找下一个爆款，想要打造出另外一款现象级的产品。 同时AI眼镜真的很大概率，会成为一个新的AI入口，更是一个流量入口，未来甚至有望到代手机，成 为新一代的移动设备。 当然，目前而言，AI眼镜还处于初级阶段，毕竟续航还是大问题，但随着技术不断的进步，未 ...

6月12日，广汽丰田宣布和小米在汽车智能生态方面达成合作，开放硬件生态接口，小米生态接入广汽 丰田车型。其首款应用车型是铂智7，未来广汽丰田车型上将应用更多生态设备。 ...

以下文章来源于市值榜 ，作者市值榜团队 市值榜 . 资本与商业研究 来源丨市值榜（ ID：shizhibang2021） 作者丨齐笑 2025年第一季度，IDC和Canalys的统计中，荣耀已经跌出前五，成为others。在Counterpoin t的统计中， 荣耀以13.7%的市占率，排第六，出货量同比下滑12.8%。 在AI给智能手机带来革命性体验提升之前，智能手机行业已经处于性能过剩、不好讲出新故事的阶段 了。增量小、竞争大的格局，更是让身处其中的厂商不能出一步错。 手机产业具有规模效应，如果开始走下坡路，不能快速反弹，弄不好就会成为下一个魅族、一加，失去 姓名。 现在荣耀面对的形势，虽然算不上生死攸关，但还是十分严峻的。而在这个关键的档口，荣耀2025年年 初还进行了一波人事方面的换血，荣耀的前路更加模糊了。 翻不过"华为"这座山 编辑丨嘉辛 图源丨Midjourney 手机行业，从第一到others要多久？ 荣耀的答案是一年。 根据IDC的统计，2024年第一季度，荣耀在国内市场，以17.1%的市占率压过华为一头，排到第一，到补 贴如火如荼的第四季度，荣耀的市占率滑到了13.7%，排名也降至第五名。 ...