12月21日，广汽丰田•2025广州马拉松赛鸣枪开跑，丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车铂智7为赛事领航。这是广马赛事历史上首款豪华纯 电领航车，也是铂智7的首次动态路跑展示。 20万元级豪华堆料王：百万配置下放，智能科技满配 铂智7深度融合HarmonySpace 5全新一代鸿蒙座舱，其卡片式桌面与零层级交互如智能手机般直观，MoLA 混合大模型+DeepSeek AI支持超150项语 音控制功能。智能驾驶层面，Momenta R6强化学习大模型赋能全场景智能驾驶辅助系统，配合27个高规格传感器与30亿公里实战数据，实现高速、城 区、泊车全场景覆盖，诠释"智能驾驶平权"。动力上搭载华为DriveONE电驱，毫秒级响应带来"无感刹车、无感加速"的平顺体验。 铂智7还罕见地将双腔空悬+ SDC减振器下放至20万级市场，配合摄像头"预瞄"路面功能，可实时无级调节阻尼，高效过滤路面颠簸；豪车同款前双 叉臂+后五连杆悬挂组合，搭配液压衬套，实现"轻载稳、满载不晃"的越级操控。 作为一款配置全面上探的20万级纯电家用轿车，铂智7同时在直接影响用户乘坐舒适性的座舱内，让每一处细节都体现越级豪华质感。新车配备70 万内唯一达 ...

12月17日，在小米"人车家全生态"合作伙伴大会上，一位新面孔的登场引起了特别关注——小米MiMo 大模型负责人罗福莉。 这位曾参与研发知名AI大模型DeepSeek-V2的技术专家，于今年下半年正式加盟小米，此次是她首次以 新身份公开亮相。 罗福莉首秀。 在演讲中，她详细介绍了小米最新发布的开源大模型MiMo-V2-Flash，并分享了小米在人工智能领域的 战略布局。 加入小米后，罗福莉带领团队迅速推出了这一成果，显示出小米在人工智能领域的投入与决心。MiMo- V2-Flash的成功发布，不仅丰富了小米的技术矩阵，也为整个"人车家全生态"战略注入新的智能动力。 技术赋能生态 罗福莉在演讲中阐述了一个更为宏大的愿景：下一代智能体系统不应只是"语言模拟器"，而应是真正理 解人类世界并与之共存的"智能体"。 她认为，真正的智能体应具备从"回答问题"到"完成任务"的转变能力，拥有记忆、推理、自主规划、决 策、执行等综合能力。 这一理念与小米的"人车家全生态"战略高度契合。同日，小米合伙人兼总裁卢伟冰宣布，小米CarloT生 态30多种品类已全面开放。小米汽车部人车家智能化产品总监陈君宇进一步公布了CarloT生态 ...

陈君宇透露，目前首批合作伙伴已加入CarloT生态，包括比亚迪、广汽丰田、长城、郑州日产等。首款 适配小米生态接口的车型比亚迪方程豹钛7已经上市；首家国际汽车大厂广汽丰田接入小米生态，铂智7 率先搭载。（新浪科技） 【#比亚迪等已加入小米CarloT生态##小米CarloT生态首批合作伙伴加入#】在今日2025小米人车家全生 态合作伙伴大会上，小米汽车部人车家智能化产品总监陈君宇发表《CarloT生态开放，全行业共享共建 生态变革》主题演讲。#卢伟冰回应小米自研大模型开源上线# 此前，卢伟冰宣布，小米CarloT生态30余种品类全面开放。陈君宇进一步公布了CarloT生态开放时间节 奏：2024年布置物理接口&供电CarloT生态件产品；2025年米家开放-家控车，智能互联生态联盟；2026 年米家开放-车控家；2027年车载中枢网关。 ...

2025年中国汽车市场已全面进入"混动与纯电双线博弈"的深水区。据中汽协披露数据，今年10月，我国 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%，占有率首次过半。在此格局下，深耕中国市场21年 的广汽丰田，以"电混先行、纯电跟进"策略实现前11个月累计销售70.4万辆。但销量结构中的失衡信号 与新能源转型的路径争议，折射出传统巨头在行业变革中的共性课题。 遭遇转型阵痛 众所周知，电混车型一直以来都是广汽丰田的"压舱石"。从市场反馈来看，凯美瑞双擎作为核心车型， 其混动版本在销量中占比持续提升，这一成绩背后是丰田第五代电混技术的市场积淀。但国产插混技术 的快速迭代，已对其构成明显竞争压力。 以核心车型凯美瑞为例，其CLTC亏电油耗4.1L/100km的表现虽优于多数燃油车，但对比比亚迪汉DM-i 3.8L/100km的油耗及121km纯电续航，既缺乏"绿牌"政策优势，也难以满足消费者对纯电出行场景的需 求。 从消费需求来看，纯电续航能力与智能配置已成为消费者选购混动车型的核心考量，这恰好指向广汽丰 田电混车型的短板。为应对竞争，广汽丰田在9月推出全系焕新计划，汉兰达、赛那等车型通过换装 8155芯片、扩大中 ...

以核心车型凯美瑞为例，其CLTC亏电油耗4.1L/100km的表现虽优于多数燃油车，但对比比亚迪 （002594）汉DM-i 3.8L/100km的油耗及121km纯电续航，既缺乏"绿牌"政策优势，也难以满足消费者 对纯电出行场景的需求。 遭遇转型阵痛 众所周知，电混车型一直以来都是广汽丰田的"压舱石"。从市场反馈来看，凯美瑞双擎作为核心车型， 其混动版本在销量中占比持续提升，这一成绩背后是丰田第五代电混技术的市场积淀。但国产插混技术 的快速迭代，已对其构成明显竞争压力。 从消费需求来看，纯电续航能力与智能配置已成为消费者选购混动车型的核心考量，这恰好指向广汽丰 田电混车型的短板。为应对竞争，广汽丰田在9月推出全系焕新计划，汉兰达、赛那等车型通过换装 8155芯片、扩大中控屏尺寸提升智能化水平。其中，汉兰达综合直降3.6万元，赛那综合直降3.9万元。 以"配置升级+价格下探"策略巩固市场份额，相关话题在社交平台引发"广汽丰田把牙膏挤爆了"的热 议。 燃油车板块则面临"以价换量"的被动局面。自2025年2月实施"一口价"政策以来，锋兰达优惠后起售价 降至8.98万元，较指导价12.58万元降幅达3.6万元；威兰 ...

● 龚梦泽 熊永红 2025年中国汽车市场已全面进入"混动与纯电双线博弈"的深水区。据中汽协披露数据，今年10月，我国 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%，占有率首次过半。在此格局下，深耕中国市场21年 的广汽丰田，以"电混先行、纯电跟进"策略实现前11个月累计销售70.4万辆。但销量结构中的失衡信号 与新能源转型的路径争议，折射出传统巨头在行业变革中的共性课题。 遭遇转型阵痛 面对市场挑战，广汽丰田在2025年启动"中国自研2.0时代"，明确中国首席工程师将主导下一代车型的 开发，推出中小型与中大型两大新能源专属平台，兼容BEV、PHEV、REEV多动力形式，并计划在混 动领域新增增程路线，形成三大混动技术布局。这一战略得到业内肯定，被视为合资企业突破"市场换 技术"框架的关键尝试。 然而，战略落地速度仍需加快。中国证券报记者观察到，从当前进展看，两大专属平台仅推出铂智 3X、铂智7两款车型，第六代电混技术仍在开发中，TSS智驾系统虽升级至4.0版本，但与国产车型的高 阶智驾功能相比仍有差距。 在纯电赛道，广汽丰田以资源整合实现快速突破。2025年3月上市的铂智3X，11月单月销量达10010 ...

对于理性消费者而言，当前节点不仅关乎节省万元购置税，更是一个以现时成本锁定越级配置与更早提车的价值窗口。铂智7巡展车品鉴仍在继续，在政策 红利截止前亲身体验并果断决策，或许是当下最具确定性的购车选择。 产品层面，铂智7在核心体验上豪华"堆料"。驾控上，搭载百万级豪车同款的双腔空悬+SDC减振器+华为DriveONE电驱；智能层面，鸿蒙座舱5.0带来类手 机的零层级交互与强大生态扩展能力，配合Momenta R6强化学习大模型高阶智驾，构建了实用且领先的智能体验。在此基础上，超5米车长、NASA推荐角 度零重力座椅及雅马哈音响等舒适配置，进一步夯实了豪华感知。 更值得关注的是，行业首创的"厂家三担责"政策(电车自燃担责、智能泊车辅助事故担责、电池衰减担责)，将品质保障转化为长期信用。 面对明年新能源车购置税补贴退坡，消费端观望情绪渐浓。从购车决策角度看，关键在于锁定成本与价值。广汽丰田铂智7此前推出"跨年购置税限时补 贴"，承诺12月31日前下订，因明年购置税政策变化而产生的额外支出由广汽丰田直接承担，相当于为消费者提前锁定一份"万元级确定性"。 这一举措背后，是产品力给予的充分底气——近期其巡展车在全国131 ...

新能源车购置税政策明年起就要从"30万车价内免征"调整成"30万车价内减半征收"，广汽丰田提早应对：凡在2025年12月31日 前预订铂智7的用户，因购置税政策变化而产生的额外支出，厂家直接包圆！恰逢近日铂智7首批巡展车提前品鉴活动已开启， 门店客流量不断，颇受关注。 B级的价格，D级的排面 展车提前亮相，订单量一下子上去了，只因20万级在过去只能买个满配A级车或者超低配B级车，现在直接上手双腔空气弹簧、 鸿蒙座舱和激光雷达智驾"豪华新三件"，车长超5米、轴距超3米、车宽近2米，广汽丰田门庭若市一点不夸张。 智驾也是铂智7的王牌，不搞订阅制，终身免费，到手即用。全身27个高规格传感器，配上激光雷达和Momenta R6强化学习大模 型，复杂停车位的泊入成功率高达95%，智驾安全感比纯视觉方案强出一大截。 豪华不是堆料，但下足料是真香 铂智7的豪华，不是那种"看起来贵"，而是"摸起来更贵"。比如搭载的那张NASA认证坐姿的零重力副驾座椅，用整张NAPPA真 皮无缝包裹，坐上去就像被云朵托着，工作日午休时开着空调两首歌内入睡。 铂智7还联手雅马哈研发了一套殿堂级音响，23个扬声器，7.1.4声道全景声，峰值功率2 ...

合资品牌11月主力车型销售增长显著。 日前，广汽集团发布2025年11月产销公告。数据显示，广汽集团11月汽车销量为17.97万辆，环比增长5.2%。1— 11月，广汽自主品牌累计海外销量同比增长39%。 上月，广汽集团公布了备受外界关注的职业经理人选聘结果，总经理閤先庆等广汽新一届职业管理人团队已就 位，将全面负责产品管理、研发技术、制造供应、品牌营销、国际化、战略发展及人力资源等核心领域。作为新 一届职业经理人团队引入的外部人才，在汽车出海方面有着丰富实战经验的陈家才将负责广汽海外业务，为广汽 在国际化转型与"ONE GAC 2.0"出海战略的本地化行动布局中注入新的战略思维、先进理念与管理能力，激活团 队创新潜能，为再造"新广汽"战略落地提供强有力的经验支撑。 今年11月，广汽集团继续深化智能化、高端化布局，多个主力车型销量回升，带动旗下五大整车品牌表现逐步向 好。自主品牌在汽车智能化、高端化方面有多项市场进展。截至今年11月，广汽传祺新能源车型销量已突破15万 辆，MPV家族累计销量超83万辆，领跑中国豪华MPV市场，其中E8系列连续16个月获得新能源中型MPV销冠。 广汽埃安首款双动力车型埃安i60 ...

Core Insights - The automotive industry in China is shifting from a focus on celebrity-driven marketing to emphasizing product value and safety, marking a significant change in marketing strategies [3][4][8] Group 1: Changes in Marketing Strategies - The trend of executives becoming social media influencers at auto shows has decreased, with companies now opting for professional athletes and entertainers to promote their brands [3][5] - At the 2025 Guangzhou Auto Show, notable figures like tennis champion Li Na and actress Guo Jingjing were used to attract attention, reflecting a shift towards more substantive promotional methods [5][6] - The previous strategy of leveraging high-profile executives for marketing is being replaced by a focus on aligning brand values with the personal images of chosen celebrities [6][7] Group 2: Emphasis on Product Value and Safety - Companies are now prioritizing the intrinsic value of their products over mere marketing gimmicks, with a focus on safety and quality as key selling points [8][9] - Recent incidents involving electric vehicles have prompted manufacturers to adopt more responsible marketing practices, including direct accountability for product safety [8][9] - The automotive industry is entering a phase of rational growth, driven by regulatory changes and a need for self-discipline among companies [9][10] Group 3: Consumer Behavior and Market Dynamics - Consumers are becoming more discerning, actively researching vehicle specifications and demanding transparency from manufacturers [10] - The industry's profit margins remain low, with a sales profit rate of 4.4% in the first ten months of 2025, indicating a need for companies to rethink their competitive strategies [9]