在宁德时代之前，已有部分企业将换电站引入欧洲。如中国造车新势力蔚来已在德国、荷兰、挪威、瑞 典和丹麦运营着60座换电站。Stellantis集团则通过其Free2move汽车共享服务，为其在西班牙的菲亚特 500电动汽车车队提供了换电服务。 但由于建设及运营成本高昂，换电站在中国以外的扩张缓慢。而在地缘政治紧张局势加剧和电动汽车销 售增长的背景下，人们对电池供应链的担忧正日益加剧。 随着今年5月在香港上市，宁德时代产生了更大规模的计划。它希望到今年年底在中国建造1000座换电 站，并在三年内建造1万座。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据英国《金融时报》6月26日报道，全球最大的动力电池制造商宁德 时代计划将其换电和电池回收技术带到欧洲，以确保更可持续的电动汽车供应链。 宁德时代董事会秘书、副总经理蒋理表示，换电技术在欧洲具有"巨大的潜力"，可使电池更便宜、更耐 用。 宁德时代在国内运营的巧克力电池换电站 金融时报 蒋理表示，国际合作对确保可持续的电池供应链至关重要，这也是世界各国日益优先考虑的问题。以美 国为首的各国正在寻求减少对中国的依赖，以获取对向电动汽车过渡至关重要的关键矿产。而宁德时代 也在寻找 ...