Core Viewpoint - Li Ka-shing, once the richest man in China, is liquidating a significant portion of his overseas assets, indicating a cautious approach amidst global economic instability [1][10][21]. Group 1: Asset Liquidation - Li Ka-shing has sold 43 ports globally, including a major deal with BlackRock for assets in Panama, generating approximately $19 billion in cash flow, equivalent to about 137.8 billion RMB [10][15]. - The sale does not include domestic port assets, suggesting a strategic decision to mitigate overseas investment risks while maintaining a foothold in the stable domestic market [21][23]. - Following the announcement of the asset sale, shares of Cheung Kong Holdings surged by 22%, indicating market confidence in the decision [17]. Group 2: Investment Strategy - Li Ka-shing's investment portfolio spans various sectors, including real estate, telecommunications, and infrastructure, with a notable presence in the UK [4][6]. - The decision to divest from overseas ports may reflect a shift in focus towards more lucrative sectors such as AI and technology, as indicated by market trends [21][23]. - The family has a history of strategic asset management, having previously avoided losses during real estate downturns by selling off properties at opportune times [19]. Group 3: Market Implications - The sale of overseas assets by Li Ka-shing has drawn significant attention from international media, highlighting the potential shifts in global port control dynamics [10][13]. - Observers speculate that the divestment may be a response to geopolitical tensions and the complexities of managing port operations in volatile regions [19][21]. - The liquidity generated from these sales could provide opportunities for reinvestment in emerging sectors, aligning with current economic trends [21][23].

官方正式下场，李嘉诚恐怕要芝麻西瓜一同丢掉了，在3月28日的时候，中国市场监管局正式对李嘉诚旗下的长和集团进行调查。如果李嘉诚的这次交易涉 及到触犯相关法律，又或者是风险超出了规定范围，那么必然是成功不了，美国也即将白高兴一场。 自从李嘉诚选择要出售港口之后，他的长和集团股份不断亏损，很多人都抨击李嘉诚，说他为了一己私欲而不顾国家大义。现在李嘉诚的资产至少缩水了 790亿，未来长和集团的股份是否还会持续跌落，就得看李嘉诚未来该如何行动了。 港口 另外美国这边，也是对中国市场监管局对于李嘉诚的长和集团，进行了调查一事做出了回应。 美国国务院发言人布鲁斯的发言所要表达的无非就是三个字"不意外"。或许美国早就想到了中国会这么做，巴拿马运河也没这么容易就来到美国的手中。 信息源：深圳新闻网发布的"港媒:李嘉诚卖港口交易暂缓！"的报道。 为了李嘉诚所做出的这个决定，中国政府不仅派出了代表团前往巴拿马政府进行访问，各大官方媒体也是操碎了心。因为李嘉诚的如此行为，严重侵害了中 国的国家利益，对于中国未来的发展，极为的不利。 李嘉诚却不以为然，不断拿着"商业行为"这个理由作为借口，可明眼人都知道，这场交易到底是不是商业行为。 ...

中美大战第一回合刚刚结束，李嘉诚就发现风向不对，尽管中美各退一步，实际上确实中国赢了。等不 了10天后，长和深夜表态，意味深长。 李嘉诚 日前，长和集团深夜发布声明，强调其出售全球港口业务绝对不会在"不合法"的情况下进行交易。而长 和集团声称，这份声明本打算在5月22日的股东周年大会上公布的。如今提前了10天，还是大半夜，足 以反映一个信号，长和急于表态。 特朗普称"不想伤害中国" 更重要的是，经过这次谈判，中国的强硬政策已经取得了成效，并且摸清楚了特朗普的"虚张声势"。在 接下来的谈判中，美国将进一步失去优势和话语权。毕竟，美国愿意降税，中国才同意的谈判。外媒在 报道中也是用了"美国屈服""美国落败"这样的字眼。 中国作为唯一一个要和美国抗争到底的国家，没受到所谓的惩罚反而一步就位达成协议，也给世界其他 国家打了个样板，说明美国是个"纸老虎"。恐怕美国接下来与其他国家的贸易谈判，也会出现一定程度 的阻碍。 而此前美方诟病中巴合作，企图强行夺取巴拿马运河的港口经营权时，长和可是第一时间就决定出手全 部港口给美国。这次中美关税协议刚达成，中国的经济能力有目共睹，长和又是紧急表态，变脸的速度 倒是快得很。 值得注 ...

2025年5月1日，一场涉及228亿美元的港口交易突然被按下暂停键。 93岁的李嘉诚试图将全球43个港口"一分为二"卖给意大利船王和美国资本巨头贝莱德，却在最后关头被中国监管部门识破。 这场看似普通的商业交易，实则是中美争夺全球航运命脉的暗战，更是资本与国家利益博弈的缩影。 3月31日深夜，长和集团突然宣布将港口资产拆分为"亚洲+欧洲"两个资产包，分别出售给意大利TIL公司和美国贝莱德。 表面上看，意大利船王阿蓬特家族是主导方，但协议中埋着致命条款——贝莱德保留未来十年港口管理层的任免权，相当于"遥控"关键 决策。 更蹊跷的是，意大利TIL公司的母公司MSC航运集团，正是贝莱德长期持股的"白手套"。 2024年财报显示，贝莱德通过离岸基金持有MSC 22%股权，而阿蓬特家族仅持股15%。 这种"左手倒右手"的操作，试图绕过中国反垄断审查，却被国家市监总局一眼看穿。 此次交易的核心资产——巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，堪称全球贸易的任督二脉。 如今，美国对巴拿马的野心已从"嘴炮"升级为资本渗透，而李嘉诚的交易恰成最佳跳板。 面对这场危机，中国祭出组合拳： 1、法律封堵：援引《反垄断法》域外管辖权， ...

据财经杂志报道，贸易战的升级正在使长和出售巴拿马运河等海外港口业务的复杂程度上升。中国香港方面，香港特区 行政长官李家超出席行政会议前，再次被记者问及有关长和出售巴拿马等海外港口业务的看法。李家超表示，香港特区 政府要求外国政府为企业，包括香港企业提供公平、公正的环境，港府反对在国际经贸关系中使用胁迫或者施压的手 段；任何交易必须符合法律和规则的要求。 分析人士认为，这场交易远非普通商业行为。巴拿马运河掌握全球6%海运贸易，中国货船占比高达21%。美国贝莱德集 团收购港口后，不仅能控制物流咽喉，更附带20年数据共享条款，堪称"掐住一带一路命脉"。李嘉诚的困境在于：若坚 持交易，将背负"卖港"骂名；若放弃，特朗普政府可能以《外国公司问责法》制裁其海外资产。 值得关注的是，巴拿马公共安全部与美国驻巴大使馆近日宣布，两国安全部队正开展"巴拿马极限2025"联合军演，通过 模拟演练保卫这条连接两大洋的运河以"应对潜在威胁"。巴拿马安全部在声明中指出，该军演始于2002年，分为国内阶 段和多国阶段，后者有多个国家的军队参与。声明称，此次军演迎来美军部队，他们将与巴拿马国家航空海军服务队、 国家警察及国家边境服务队的特种 ...

巴拿马运河的巴尔博亚港（2月，Reuters） 此外双方还就收购在全球23个国家运营着43个港口的和记港口的80％股份达成协议。特朗普总统 此前一直对巴拿马施加压力，要求限制中国在巴拿马运河的影响力…… 由全球最大的资产管理公司美国贝莱德集团（BlackRock）率领的投资者联合体3月4日就从香港 的"长江和记实业"（CK Hutchison Holdings）手中收购巴拿马运河的港口业务达成协议。收购金 额为228亿美元。围绕中国企业对巴拿马运河的管理，美国特朗普政府之前对巴拿马政府加大了 施压力度。 贝莱德旗下的基础设施投资公司BlackRock Infrastructure Partners和瑞士投资公司Terminal Investment，将从长江和记的子公司"和记港口"（Hutchison Ports）手中收购巴拿马运河港口业 务90％的控制权。此外双方还就收购在全球23个国家运营着43个港口的和记港口的80％股份达 成协议。 长江和记由一直以来打造庞大综合企业、被称为"香港超人"的李嘉诚创办。该公司通过香港及中 国内地的房地产业务实现了飞跃发展，2010年代洞察到中国经济的变化后，转型为在全球从 ...