南方财经记者郑玮 实习生龚晨晨 广州、佛山报道 工作日中午，广州地铁沥滘站内行人步履匆匆，这是地铁广佛线的起点站。很快，发车铃声响起，短短数十秒内，推着行李箱 的一家三口、结伴出游的年轻人、接听工作电话的白领……各色乘客或站或坐，几乎挤满了车厢。 这条可以从广州海珠直达佛山顺德的地铁，是中国首条开通的城际地铁。2010年广佛线首段开通后，广佛同城化建设进入加速 期。"现在我从佛山祖庙到广州天环只需要1个小时左右，很方便。"常因工作或出游往返广佛两地的居民肖易（化名）告诉南方 财经记者。 从数据上看，截至2025年末，广佛两地间的日均出行量已达199.4万人次，跨城通勤人口达到39万人。与此同时，广佛环线佛山 西站至广州北站段、佛山地铁11号线、广州地铁26号线顺德段等一批跨城交通基建项目仍在持续推进。 随着广佛两城通勤圈、生活圈逐步成型，广州都市圈"迭代"迎来下一个关键问题——产业协同。 "广佛同城化经过多年推进，已实现生活与空间高度一体化，但产业协同滞后，整体处于物理融合成熟、化学融合起步的关键转 型阶段。"广州华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚向南方财经记者表示。 "下一阶段，广州都市圈建设应以通勤 ...