另外，该车将原本分散的数十个传感器精简至3～5个，大幅提升了在雨雪、高粉尘等恶劣环境下的出勤稳定性，并配备1056度超大电 池组，支持20分钟至50分钟超级快充。 据了解，干同样的活，一辆无驾驶室的纯电矿卡对比传统的燃油车，每年减碳500吨以上，可节约90%人力。陈方明介绍："我们正在 推动整个行业迈向全机器人化、零碳运营的新时代。" 作为国家级专精特新"小巨人"企业，博雷顿是中国领先的"构网型光储+新能源车辆+无人驾驶"运营商。其武汉基地于去年5月投产，成 为武汉经开区第14家整车厂。今年5月，博雷顿登陆港交所，成为"零碳矿山机器人第一股"。 11月21日，武汉经开区博雷顿工厂内，随着一声长鸣，一辆无驾驶室的纯电矿卡缓缓驶下总装线。这款鲜绿车身的"钢铁巨兽"吸睛亮 相，标志着我国矿山装备正式跨入"原生无人化"新阶段。 长江日报记者在现场看到，这辆全新矿卡车身高4.8米，宽度4.5米，长度11米，其载重能力高达145吨。细看之下，驾驶室已然消失， 取而代之的是重要的集成设备占据了整个前舱空间。 矿区运输是一项艰巨的任务，操作过程中的容错率极低。现场大屏播放着该车在新疆矿区的实景作业：多台矿卡在尘土中自主列队行 ...