证券研究报告 行业周报 锂矿供给收缩价格上涨，无人驾驶持续推进 新能源汽车行业周报 1）主材：六氟磷酸锂、碳酸锂等； 2）新方向：机器人（浙江荣泰）、液冷散热（强瑞技术、申菱环境、飞荣达、捷邦科技）、固态电池（豪鹏科技、纳科诺尔、 利元亨）、自动驾驶（锐明技术）。 投资评级： （ ） 报告日期： 推荐 维持 2026年03月01日 n 分析师：黎江涛 n SAC编号：S1050521120002 投资要点 供需结构持续优化，众多产品价格上行。根据中汽协数据，1月，我国新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比 分别增长2.5%和0.1%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。供给端，电池及主机厂新品不断推出，材料结构 优化，需求端反馈积极，供需结构持续优化。价格层面，产业链历经价格大幅下行，资本开支不断收缩，供需格局不断优化， 行业协会、产业链公司均在积极优化产能与供给，推行"反内卷"，力争价格保障企业盈利。整体而言，产业链价格企稳回升， 部分环节如碳酸锂、磷酸铁锂需求强劲，供给偏紧，价格进入上升阶段，看好产业链优质公司。 行业评级及投资策略： 供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结 ...

证券研究报告 行业周报 锂矿供给收缩价格上涨，无人驾驶持续推进 新能源汽车行业周报 投资评级： （ ） 报告日期： 推荐 维持 2026年03月01日 n 分析师：黎江涛 n SAC编号：S1050521120002 投资要点 供需结构持续优化，众多产品价格上行。根据中汽协数据，1月，我国新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比 分别增长2.5%和0.1%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。供给端，电池及主机厂新品不断推出，材料结构 优化，需求端反馈积极，供需结构持续优化。价格层面，产业链历经价格大幅下行，资本开支不断收缩，供需格局不断优化， 行业协会、产业链公司均在积极优化产能与供给，推行"反内卷"，力争价格保障企业盈利。整体而言，产业链价格企稳回升， 部分环节如碳酸锂、磷酸铁锂需求强劲，供给偏紧，价格进入上升阶段，看好产业链优质公司。 行业评级及投资策略： 供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结构在边际优化，产业链众多产品价格持续上行。继续优选 有望贡献超额收益方向，看好数据中心液冷、固态电池、电池材料α品种、机器人阿尔法品种、自动驾驶等方向。维持新能源 汽车行业"推荐"评 ...

继提出xAI要在月球建造AI卫星工厂后，马斯克又称20年内特斯拉工厂也将现身月球。 2月27日，特斯拉官方账号发布了一段特斯拉CEO埃隆·马斯克与柏林超级工厂负责人安德烈·蒂里希（André Thierig） 在工厂对谈的视频。 在视频中，马斯克提及，"20年内，特斯拉将在月球上建造工厂。"在蒂里希以笑声回应这一说法后，马斯克补充说"是 真的"。他说，无论是展望十年还是二十年，特斯拉的前景都将十分光明。 马斯克同时还提到，建议投资者长期持有特斯拉股票，因为公司"未来会非常有价值"。 针对AI和机器人对人类职业的影响，马斯克说，未来工作将变成人类的"可选项"，人们可以出于兴趣选择工作，也可 以不工作，但这至少要十年之后才能实现。 本次对谈还触及柏林工厂未来扩张所面临的外部环境问题。马斯克在回应相关提问时表示，如果存在"外部组织"试图 将公司推向错误方向，事情可能会变得更加复杂。有外媒将这一表态与德国工会环境联系起来解读。蒂里希在交流中 也提到，工厂未来发展与外部环境密切相关。 有 意思的是，在本次对谈中，马斯克再次对欧洲传统汽车业进行了犀利点评。他直言，欧洲汽车产业长期抵制电动化 转型和自动驾驶创新，正朝着"恐 ...

就在上个月，Model S和Model X正式停产了，产线直接让给机器人。 与此同时，另一条产线却在疯狂加速。就在前几天，特斯拉在美国得州的超级工厂，下线了第一台 Cybercab生产验证车。它没有方向盘，没有后视镜，没有踏板，自己会跑。按照马斯克的说法，今年4 月就要开始量产了，定价将不超过3万美元。 这就很有意思了。一家公司，一边砍掉自己的摇钱树，一边大步进军robotaxi行业，今天咱们就聊聊， 这辆没有方向盘的车，到底凭什么能让马斯克赌上整个特斯拉的基本盘？ 咱们先说第一个问题：为什么马斯克这么急？以前造个车，跳票个三五年是家常便饭，这次从概念发布 到量产准备，只用了16个月，快得不像特斯拉。 最直接的原因，大家可以看看特斯拉刚出炉的财报，它现在的日子其实不太好过。2025年，特斯拉遭遇 了首度下滑，交付量跌了8.55%，营收和利润也跟着跌，Model3和Model Y卖不动，Model S和Model X 干脆停产了。虽然它依然是电动车老大，但全世界都在打价格战，卖车这种"辛苦钱"，天花板肉眼可 见。 可马斯克是谁？那是要把人类送上火星的人，他能甘心跟车企们在几万块钱的差价里卷生卷死吗？不 能。 你 ...

你有没有发现一个特别反常识的事？特斯拉正在亲手斩掉自己最赚钱的业务。 就在上个月，Model S和Model X正式停产了，产线直接让给机器人。 与此同时，另一条产线却在疯狂加速。就在前几天，特斯拉在美国得州的超级工厂，下线了第一台 Cybercab生产验证车。它没有方向盘，没有后视镜，没有踏板，自己会跑。按照马斯克的说法，今年4 月就要开始量产了，定价将不超过3万美元。 这就很有意思了。一家公司，一边砍掉自己的摇钱树，一边大步进军robotaxi行业，今天咱们就聊聊， 这辆没有方向盘的车，到底凭什么能让马斯克赌上整个特斯拉的基本盘？ 咱们先说第一个问题：为什么马斯克这么急？以前造个车，跳票个三五年是家常便饭，这次从概念发布 到量产准备，只用了16个月，快得不像特斯拉。 最直接的原因，大家可以看看特斯拉刚出炉的财报，它现在的日子其实不太好过。2025年，特斯拉遭遇 了首度下滑，交付量跌了8.55%，营收和利润也跟着跌，Model 3和Model Y卖不动，Model S和Model X 干脆停产了。虽然它依然是电动车老大，但全世界都在打价格战，卖车这种"辛苦钱"，天花板肉眼可 见。 可马斯克是谁？那是要把人类 ...

十几日前，马斯克还在其人工智能公司xAI的全体员工会议上称，公司需要在月球上建工厂造AI卫星，巨大的太空弹 射器可以将AI卫星送入太空。他曾提出要在2027年实现无人登月，并表示SpaceX计划在月球上建造城市。 继提出xAI要在月球建造AI卫星工厂后，马斯克又称20年内特斯拉工厂也将现身月球。 2月27日，特斯拉官方账号发布了一段特斯拉CEO埃隆·马斯克与柏林超级工厂负责人安德烈·蒂里希（André Thierig） 在工厂对谈的视频。 在视频中，马斯克提及，"20年内，特斯拉将在月球上建造工厂。"在蒂里希以笑声回应这一说法后，马斯克补充说"是 真的"。他说，无论是展望十年还是二十年，特斯拉的前景都将十分光明。 马斯克同时还提到，建议投资者长期持有特斯拉股票，因为公司"未来会非常有价值"。 需要指出的是，马斯克这一说法是在讨论企业长期愿景时提出，并未描述具体实施路线，更多属于战略层面的展望。 近年来，马斯克不仅持续关注登陆火星计划，也将目光投向了更近的月球。 无人驾驶也是本次访谈的焦点之一。马斯克介绍，特斯拉正全力推进FSD在欧洲的监管审批。他透露，荷兰当局已告 知特斯拉，预计3月20日对FSD进行批准。 ...

大公司： 特斯拉无人驾驶技术在阿布扎比完成道路实测 阿布扎比综合交通中心（ITC）周四宣布，在有驾驶员监督条件下，该局已监督特斯拉完成了其最新无 人驾驶技术在当地的道路测试。特斯拉在阿布扎比的测试项目致力于在批准的监管框架内推进出行方式 革新，为阿联酋建立一个先进驾驶辅助及自动驾驶技术的测试模型，同时寻求在安全要求与鼓励采用现 代创新之间保持谨慎平衡。（智通财经） 蜜雪冰城要在河南老家建"雪王乐园" 从接近蜜雪人士处获悉，蜜雪冰城全国首家"雪王室内乐园"项目位于河南郑州集团总部，目前各项工作 正稳步推进中。据介绍，乐园以雪王IP为核心，打造充满甜蜜与奇幻的雪王世界。规划多个室内主题体 验区，深度融合蜜雪冰城全球总部、全球旗舰店与主题乐园三大场景，打造"游玩+购物+体验"三位一 体的体验体系。（大河财立方） 魅族接洽第三方硬件合作，目标方或为酷比魔方 据媒体报道，魅族对外公告称，将暂停国内手机新产品自研硬件项目，正积极接洽第三方硬件合作伙 伴。从知情人士处获悉，魅族接洽的合作方或为酷比魔方。前述知情人士表示，"目前酷比魔方对魅族 有合作意向，具体仍在沟通推进中，合作情况还要看产品方面沟通。"（智通财经） 斯凯孚 ...

在全国政协委员、科学技术部原副部长李萌看来，自动驾驶是第一个通向具身通用人工智能的产品，其 战略意义远超交通范畴。"只有进化成为行动派，AI才能够对经济和社会发展以及人类的解放做出更大 的贡献。"他表示，当前产业发展正处于"奇点时刻"，谁先突破商业化、规模化，谁就能取得先发优 势。 全国政协委员、中国工程院院士陈左宁指出，高阶自动驾驶与具身智能是智能原生应用的典型代表，核 心在于让AI从数字空间走向实体经济，是国家布局未来产业的关键。 记者注意到，在政策层面，多位委员呼吁加快制度供给。全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长 王先进指出，当前自动驾驶试点仍是"小规模、区域性"的，缺乏区域级联动的场景验证，已成为规模化 产业化的"关键卡点"。他建议选择有条件的都市圈建立5到10个区域级工程验证平台，打造具有全球影 响力的自动驾驶应用集群。 无人驾驶作为人工智能与实体经济深度融合的重要应用，正成为各方关注的焦点。图为萝卜快跑无人驾 驶汽车行驶在阿布扎比街头。萝卜快跑供图 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）今年全国两会召开前夕，多位全国政协委员及行业 专家围绕无人驾驶这一战略性新兴产业展开热议。 无人 ...

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多次承诺将在加州推出无人驾驶出租车（Robotaxi）服务，但最新监管记 录表明，该公司在实际推进审批合规方面未取得任何实质性进展。 据路透社报道，加州机动车辆管理局（DMV）的未公开记录及该机构发言人证实，特斯拉在2025年未 采取任何行动以获取相关运营许可。数据显示，该公司在加州道路上的自动驾驶路测里程已连续第六年 为零。 这一停滞状态直接冲击了支撑特斯拉1.5万亿美元市值的核心叙事。投资者长期押注特斯拉能够顺利运 营庞大的无人驾驶车队并实现软件订阅的规模化变现，而加州作为美国最大的汽车市场，是实现这一战 略雄心的关键支柱。 尽管马斯克屡次将服务延期归咎于审批流程漫长，但南卡罗来纳大学法学教授、自动驾驶专家 Bryant Walker Smith 指出，特斯拉试图传递"企业已准备就绪而监管滞后"的信号，但现实情况恰恰相反。 路测数据面临合规门槛 目前，特斯拉仅持有DMV的入门级许可，该许可要求测试时必须有安全员坐在驾驶座上。DMV发言人 表示，特斯拉尚未申请任何额外许可。根据预计于今年晚些时候敲定的DMV新规草案，企业在申请无 安全员测试许可前，必须在安全员监督下于加州公共道路 ...

背后站着豪华股东天团，投后估值接近600亿元。 作者 | 聂梦颖 编辑 | 志豪 车东西2月26日消息，日前，英国无人出租车公司Wayve宣布完成12亿美元（约合人民币83.19亿元）的D轮融资，公司估值达到86亿美元（约 合人民币596.16亿元）。 ▲Wayve宣布完成D轮融资 Uber则追加了最高3亿美元（约合人民币20.80亿元）的对赌投资，使此次总融资额达到了15亿美元（约合人民币103.98亿元）。 Wayve的无人出租车将于今年在伦敦投入试运营，伦敦成为其落地首选，得益于当地政策环境的开放。 ▲Wayve官宣融资额 本轮融资最引人注目的是多家科技巨头参与投资，其中包括微软、英伟达，同时梅赛德斯-奔驰、日产和Stellantis等车企也参与了本次投资。 按照计划，Wayve的无人出租车将于今年在伦敦率先投入试运营，消费者可以通过Uber体验Wayve的无人出租车。 这笔巨额融资不仅为Wayve"端到端AI"技术路线提供了资金支持，也意味着随着政策环境逐步放宽，伦敦正成为全球无人出租车公司竞相开展 商业化测试的热点地区。 01. 巨额资本纷纷入局 伦敦试运营即将开启 具体来看，Wayve本次完成D轮 ...