乍得是一个内陆国家，其对外贸易严重依赖杜阿拉港。据杜阿拉自治港介绍，乍得进口的货物80% 以上通过该港口平台运输。此外，根据喀麦隆国家统计局的数据，2023年乍得占喀麦隆对非洲出口的 39.3%。杜阿拉-恩贾梅纳走廊每年为喀麦隆带来约6亿美元的关税收入，但却受到行政延误的影响。 2024年11月，两国海关当局签署了旨在改善过境流动性的议定书。 此次合作是三方合作的一部分，喀麦隆也参与其中。喀麦隆自2025年1月起就一直与阿提哈德铁路 进行磋商。在之前的可行性研究中，已经研究了几种技术方案，其中一种方案设想修建一条连接喀麦隆 恩冈代雷和恩贾梅纳的线路，途经蒙杜、凯洛和邦戈尔。这些研究估计该项目的成本超过44.6亿美元。 该铁路项目将补充几项正在进行的物流投资，包括4月29日通车的亚古阿-邦戈尔大桥，该桥长 620米， 耗资1.59亿美元。这也是连接凯洛-帕拉-莱雷和喀麦隆边境的226公里公路项目的一部分，该项目耗资 9.94亿欧元。这些基础设施旨在构建杜阿拉和恩贾梅纳之间的多式联运走廊。该项目被确定为中非国家 经济共同体一体化倡议和非洲大陆自由贸易区框架内的优先事项。 （原标题：乍得—喀麦隆：杜阿拉—恩贾梅纳铁 ...