新华社武汉1月31日电 题：年均开通一条新航线，近洋直航助力湖北打造"开放高地" 1月29日凌晨4时，在武汉阳逻港，"华航汉亚2"货轮满载集装箱缓缓离开，计划于5天后到达日本门 司港。同时，远在1000多公里之外，"华航汉亚6"货轮在东海航行，驶向韩国釜山港…… 据了解，这是目前长江中上游唯一常态化运营的日韩直航航线——汉亚直航。此外，多艘货轮还可 直达越南、印度尼西亚、俄罗斯远东地区。华中港航物流集团有限公司副总经理佘秀琪介绍，2025年， 汉亚直航共运输货物7万标箱，较2024年增长1.3万标箱。从货物结构看，新能源汽车等"新三样"产品及 化工产品运输需求较为旺盛。 相比于江海联运，专为近洋直航打造的船舶吃水较浅、航速较快，契合部分企业需要。"江海联运 最大的不确定性是时效。一旦海港遇到堵港，企业交货时间无法保障，还会出现被客户索赔等情况，对 企业造成损失。"佘秀琪说。 "十四五"期间，汉亚直航平均一年开通一个新航线，目前通达5个国家9个港口。"近年来我们还开 通了到印度尼西亚的直航线路，与传统航线相比往返时长大大缩短。"佘秀琪表示，后续将根据市场需 求，开通武汉阳逻港直达马来西亚、菲律宾等国的航线，并计 ...

"本次政策注重全链条培育和生态构建，重点补齐航运金融、海事法律等短板，让'黄金一公里'真正成为航运服务业发展沃土。"江汉 区相关负责人表示。 市场端同样表现活跃。作为长江中上游地区唯一常态化运营的国际近洋直航通道，华中港航物流集团"汉亚直航"在2025年成绩亮眼， 全年累计运输7万标箱，创历年新高。截至2025年底，航线累计开航687个航次，运输箱量超20万标箱，货值达80亿元。其打造的"日韩周班 快航"使物流时效提升20％以上，"印尼定制直航"实现首航，"欧亚海铁联运"较传统路径缩短8—10天。2026年，"汉亚直航"将实施通道建 设战略，计划适时开通武汉—青岛及北方其他港口的集装箱直航航线、常态化运营阳逻港—宜昌港（荆州港）的汉宜航线，进一步织密航 线网络。 围绕提升航运中心综合服务功能，江汉区同步编制了现代航运服务集聚区发展规划，加快打造武汉江汉关－王家巷"现代航运黄金一公 里滨江带"。 此次江汉区出台的措施围绕航运主体集聚、专业楼宇建设、航运科技、人才引育、金融创新、海事法律服务、航运文旅等领域。例 如，新设立航运企业或功能性机构最高可获500万元支持，建设航运公共服务平台最高支持1000万元，对建设 ...