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济南地铁4号线
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山东城市观察 | 市委书记试乘4号线,地铁线里的济南速度与雄心
Xin Lang Cai Jing· 2025-07-12 03:35
文丨孟宝乐 呼声颇高的济南地铁4号线,迎来重要突破。 据济南日报,7月8日,济南市委书记刘强调研交通运输工作时,专程察看了地铁4号线进展情况。 期间,刘强乘坐尚在调试中的地铁从4号线凤凰路站来到历下广场站,察看了沿线工程建设、运营筹备 以及万象城片区周边交通组织优化情况。 市委书记的足迹所至,恰是城市发展最清晰的航向标。 这场看似寻常的调研行程,不仅是对地铁建设进度的现场检阅,更向全市人民释放出振奋人心的信号: 济南地铁4号线部分线路已具备列车行驶的基础条件,通车运营已进入倒计时阶段! 不久的将来,泉城市民的出行生活,将迎来一场深刻的质变。 图 片来源:摄图网 地铁4号线,济南人民有多期盼? 济南地铁4号线何以牵动全城目光?答案在于其无可替代的战略地位——这是一条贯穿济南东西的城市 大动脉。 "一条经十路,半座济南城",熟悉济南的人都知道,由于城市东西向发展格局,经十路长期承受着巨大 交通压力。尤其在早晚高峰时段,绵延不绝的拥堵让市民倍感无奈,车流如织的路面常常陷入寸步难行 的境地。 而地铁4号线,正是轨道交通时代应运而生的"地铁经十路",从根本上回应着这份城市痛点。 从路线来看,地铁4号线沿城市主干道经十路 ...
壹探轨道|最新!济南地铁4号线全线“电通”
Qi Lu Wan Bao· 2025-06-23 10:45
此次"电通"覆盖4号线全线40.3公里地下线路、33座车站及车辆段等设施。"每座变电所都配备了'神经中枢'。"4号线项目供电技术工程师陈红胜介绍,通过 状态感知、智能通风和沉降监测等智慧系统,变电所可实现无人值守运行与节能管理。随着直流电稳定输入,列车首次获得驱动能源,车站照明、电梯等设 备同步启动调试,充分满足后续联调联试用电需求。 随着"电通"目标的顺利完成,4号线建设已进入冲刺阶段。测试列车即将驶上带电轨道,开展冷热滑测试、信号系统调试,车站设备联调联试也将全面展 开,为后续空载试运行做好各项准备,向着线路安全、高效、稳定通车运营的目标持续迈进。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 季明智 日前,济南地铁4号线洪山路站(以下均为工程名)变电所成功送电,标志着全线供电系统完成全面受电,正式"电通"。从"洞通"、"轨通"到"电通",4号线 接连突破关键节点,为后续动车调试、车站设备全面调试等工作按下加速键,向年底通车目标全力冲刺。 面对全线33座车站建设进度不均衡的挑战,4号线项目部制定四阶段动车调试方案,通过动态统筹施工节奏,确保工程高效推进。在电缆敷设环节,项目团 队联合铁建电气化局自主研发"三缆同敷"自动化技术, ...
壹探轨道|重要建设进展!济南地铁4号线全线“轨通”!
Qi Lu Wan Bao· 2025-06-16 11:43
作为济南市区东西向的交通大动脉,4号线工程沿主干道经十路敷设,全长40.3公里,共设33座车站。全线铺轨总长度达85.074公里,施工规模宏大。项目 自启动以来,面临着线路长、工期紧、作业面分散且移交频繁、多处环境复杂(如山师东路站)以及密集交叉作业等多重挑战。特别是为了最大限度减少 施工对沿线环境的影响,攻克减振降噪等技术难题成为关键。面对这些挑战,4号线项目团队迎难而上,科学统筹,打出了一套"攻坚组合拳"。 施工期间,项目团队联合施工单位中铁十一局成立专项攻坚小组,大胆革新施工工艺。最具代表性的是将传统的现浇钢弹簧浮置板减振道床优化为预制拼 装工艺。这种创新不仅提升了施工精度和效率,更将有效降低未来地铁运行噪声10至14分贝,显著减少对周边环境的影响。同时,轨行区智慧调度系统的 运用,为多作业面协同施工提供了强大的技术支撑。 为抢抓工期,项目高峰期同时开辟了7个施工作业面,投入了3台轨道机车、14台智能化铺轨设备,组织了400余名建设者昼夜轮班奋战。通过周密部署和 动态优化施工计划,成功克服了作业面不连续等困难,创下了单日最高铺设轨道670米的佳绩。整个铺轨过程,安全与质量始终是重中之重,项目团队严 格落 ...
壹探轨道|济南地铁8号线中段“跑”起来了,全线调试即将启动
Qi Lu Wan Bao· 2025-06-05 13:41
近日,济南轨道交通4号线、8号线建设一线"节"报频传,4号线位里庄出入线至泉城公园站(以下均为工程名)区间实现"长轨通";8号线彩龙路站至山东 现代学院站区间热滑试验也正式启动……项目建设加快推进。 4号线:位里庄至泉城公园站实现"长轨通" 作为贯穿济南主城区东西的交通大动脉,4号线工程线路长、站点多,施工环境复杂,尤其是铺轨作业面临战线绵长、作业空间受限、多专业交叉施工以 及减振降噪要求高等多重挑战。为确保工程如期推进,建设者们迎难而上,打响了铺轨攻坚战。 项目团队创新采用"机铺+散铺"组合施工模式,实施"双向对铺",有效破解了空间狭小、交叉作业多的难题。施工高峰时期,全线同时开设8个作业面,8 台新型自变形轮式铺轨吊、8台自变形轮胎式罐车高效协同,创下了单日铺轨670米的速度纪录,大幅提升了施工效率。 为保障列车运行平稳舒适并降低环境影响,4号线关键区段采用钢弹簧浮置板道床技术,在轨道与道床间设"缓冲带",利用弹簧压缩吸收振动能量,可降 噪10至15分贝。同时,建设者运用高精度闪光焊接技术,将全线长钢轨无缝锁定,焊接精度控制在3毫米内,大幅提升轨道平顺性,优化乘客乘坐体验。 云巴:动车调试加快推进 截至目 ...