前几天的一则消息，为一个时代画上了句号： 保时捷正式关闭了燃油版 718 Boxster 和 Cayman 在全球范围内的订单通道。 这个决定其实并不突然。早在 2024 年初，欧盟一项严苛的新规就迫使 718 在欧洲市场退场。 如今，这份告别，终于延伸到了全世界。 虽然保时捷不再受理新的订单，但位于祖文豪森和奥斯纳布吕克的生产线还会运作一段时间，他们眼下的任务，是完成所有的积压订单。据说，这项工作 要持续到 2026 年才能收尾。 可以肯定的是，最后一批驶下生产线的燃油 718，从交付的那一刻起，就会成为收藏市场追逐的对象。 其实按照保时捷的原计划，燃油 718 谢幕的时间点本应更早一些，只是一些计划之外的变数，让这款备受欢迎的小跑车多续了一年的命。 但无论如何，该来的总是会来。 燃油 718 的终点，也是 718 的新起点：它的纯电版本。 旧的不去，新的不来 718 这条产品线的换代节奏，实际上早就被打乱了。之所以会这样，是因为两个原本不相干的问题，意外地碰到了一起。 一边是燃油版因为外部法规，不得不提前退场；另一边，被寄予厚望的纯电继任者，又因为自身和供应链的问题，没能准时到场接棒。 先看燃油版这边。 ...