前几天的一则消息，为一个时代画上了句号： 保时捷正式关闭了燃油版 718 Boxster 和 Cayman 在全球范围内的订单通道。 这个决定其实并不突然。早在 2024 年初，欧盟一项严苛的新规就迫使 718 在欧洲市场退场。 如今，这份告别，终于延伸到了全世界。 虽然保时捷不再受理新的订单，但位于祖文豪森和奥斯纳布吕克的生产线还会运作一段时间，他们眼下的任务，是完成所有的积压订单。据说，这项工作 要持续到 2026 年才能收尾。 可以肯定的是，最后一批驶下生产线的燃油 718，从交付的那一刻起，就会成为收藏市场追逐的对象。 其实按照保时捷的原计划，燃油 718 谢幕的时间点本应更早一些，只是一些计划之外的变数，让这款备受欢迎的小跑车多续了一年的命。 但无论如何，该来的总是会来。 燃油 718 的终点，也是 718 的新起点：它的纯电版本。 旧的不去，新的不来 718 这条产品线的换代节奏，实际上早就被打乱了。之所以会这样，是因为两个原本不相干的问题，意外地碰到了一起。 一边是燃油版因为外部法规，不得不提前退场；另一边，被寄予厚望的纯电继任者，又因为自身和供应链的问题，没能准时到场接棒。 先看燃油版这边。 ...

今天的一则消息，为一个时代画上了句号： 保时捷正式关闭了燃油版 718 Boxster 和 Cayman 在全球范围内的订单通道。 这个决定其实并不突然。早在 2024 年初，欧盟一项严苛的新规就迫使 718 在欧洲市场退场。如今，这份告别延伸到了全世界。 虽然保时捷不再受理新的订单，但位于祖文豪森和奥斯纳布吕克的生产线还会运作一段时间，他们眼下的任务，是完成所有的积压订单。据说，这项工作 要持续到 2026 年才能收尾。可以肯定的是，最后一批驶下生产线的燃油 718，从交付的那一刻起，就会成为收藏市场追逐的对象。 其实按照保时捷的原计划，燃油 718 谢幕的时间点本应更早一些，只是一些计划之外的变数，让这款备受欢迎的小跑车多续了一年的命。 无论如何，该来的总是会来，燃油 718 的终点，就是它的纯电版本。 旧的不去，新的不来 保时捷 718 这条产品线的换代节奏，实际上早就被打乱了。 之所以会这样，是因为两个原本不相干的问题，意外地碰到了一起。一边是燃油版因为外部法规，不得不提前退场；另一边，被寄予厚望的纯电继任者， 又因为自身和供应链的问题，没能准时到场接棒。 先看燃油版这边。 燃油 718 退场最直接的 ...

Group 1 - BMW Group announced the launch of multiple personalized and high-performance products at the upcoming 2025 Chengdu Auto Show, showcasing the joy of driving [1] - The BMW M family will present 9 models, including the highly anticipated all-new BMW M2 CS coupe, which is described as a "performance totem" [1][3] - The all-new BMW M2 CS coupe is based on the second generation BMW M2 and features a BMW M-developed six-cylinder engine, advanced racing technology, and a lightweight design using carbon fiber components [3] Group 2 - MINI will showcase 10 modified models at its booth, emphasizing the brand's focus on driving fun, playfulness, and emotional value [4] - The modified MINI models reflect the brand's personality of being bold and unconventional, with a variety of unique styles [4][6] - The "Dancing Steps" limited edition kit for the MINI ACEMAN features gold rally wheels that enhance aerodynamics and protect the brake system, along with a mysterious rally-style vehicle honoring the classic Mini's 1965 Monte Carlo Rally victory [6]

212越野车研究院动力系统总工程师邱若友表示："作为一款全地形硬派越野车，212 T01可以实现 高达10种驾驶模式，其中7种为专业越野模式。其动力总成的核心是一台升级10余项先进技术、额定功 率高达185 kW、最大扭矩410 N·m，最高热效率达39.5%的2.0T汽油发动机，搭载了8AT自动变速箱。" 近日，由中国汽车工程学会与212越野车联合主办的"2025汽车科技大讲堂·硬派越野巡回课"走进了 山东理工大学。高校学生代表、212品牌动力工程师与各方专家结合汽车发展现状和大学生方程式赛 车，围绕"动力学建模与发动机调校"的议题展开了交流。 作为从业21年的驾驶教练，陈东海的驾驶轨迹遍布各地，经历过赛道的极速狂飙、沙漠越野的艰难 穿越、海拉尔零下40度的冰雪漂移。在陈教练看来，一辆车若能针对驾驶需求精准调校，并在操控时给 予直观的反馈，便具备了驾驶乐趣，足以称得上一辆好车。 诚然，驾驶乐趣与发动机性能有关，但并不与发动机数值成正比，不同车型的调校方式也不尽相 同。因此，不存在万能公式，而是以驾驶场景与体验为出发点，优化各项参数匹配。例如，速度为王的 F1赛车要尽一切可能争分夺秒，因而油门响应性极为敏感， ...

撰 文 / 刘宝华 设 计 / 赵昊然 宝马集团3月14日举行新世代科技战略沟通会，在宝马最新技术成果新世代车型上，并没有把自动 驾驶作为重点，而是坚持将驾驶乐趣作为核心竞争力。宝马的观点是"不会轻易把方向盘交给机 器"。 一个疑问是，除了去掉方向盘的L5，在新汽车时代，自动驾驶和驾驶乐趣能否兼得？ 在试驾问界新M5 Ultra后，答案清晰明确。 如今的新车，冰箱彩电大沙发全副武装，通风加热按摩比家里还舒适。这些都是令人喜爱的功能创 新，让汽车更全能。但汽车毕竟是个运动载体，不少人钟爱驾驶乐趣，智能驾驶乃至自动驾驶又是 必然的趋势。驾驶乐趣与智能驾驶辅助，看起来是两个极端的矛盾，幸运的是，一直有车型努力将 二者无缝结合。 3月20日，问界新M5 Ultra上市，这个问界家族的开创者问世3年多迎来最强迭代，在颜值、智驾、 驾控、座舱、安全方面升级焕新，加量的同时降价，成为20万级SUV中最具性价比、竞争力的选手 之一。 在问界家族，M5是一个特殊的存在，从外观造型到操控再到气质，它与M7、M9以及即将上市的 M8截然不同。后三者是统一风格的家用SUV，成熟沉稳，而M5一直是年轻、时尚、运动风格，是 鸿蒙智行家族 ...