2月2日，韩国现代汽车正式宣布，因俄乌冲突持续引发的地缘政治不确定性，公司未在1月31日的截止日期前行使俄罗斯圣彼得堡汽车工厂的回购选 择权。这一决定意味着现代汽车彻底放弃了重返俄罗斯市场的重要通道。 ■四年煎熬终成空 回首2022年2月下旬，俄乌冲突爆发，之后迫于政治及供应链压力，雷诺、日产、丰田、梅赛德斯-奔驰、福特、马自达、五十铃、大众集团等跨国车 企陆续撤离俄罗斯。2023年底，苦撑近两年的现代汽车终于决定放弃，其召开董事会，批准以1万卢布（约合人民币900元）的象征性价格，将其俄罗斯资 产出售给俄罗斯头部汽车经销商Avilon集团的关联投资平台Art-Finance公司。 当时1万卢布的价码中，不仅包括现代汽车2010年在圣彼得堡卡缅卡工业区设立、年产能23万辆的工厂，还有其2020年收购的通用汽车位于圣彼得堡 舒沙里工业区的工厂，后者年产能为10万辆。这两家工厂负责生产现代及起亚的旗舰车型。 这笔交易最终于2024年1月下旬完成。据现代汽车披露，公司因此遭受了2870亿韩元（约合人民币14亿元）的损失。不同于丰田、大众集团等车企出 售资产时直接放弃回购权利，现代汽车当时在交易条款中特意加入了为期两 ...