鸿海集团并积极布局电动车零组件，扩大自给率，尤其是关键的电芯更是一大重点，位于高雄和发工业 区的电芯厂预估将投入60亿元，目标电动巴士与商用巴士的电池包与电池芯都将採用国产。 鸿海董事长刘扬伟认为，集团在打造电动车事业过程中，考虑到占成本最大宗的电池，也可应用在储能 领域，因此，鸿海布局电池产品，朝向电动车和储能两大应用发展。 刘扬伟指出，电芯厂产品若应用在储能市场，就与能源"强相关"，若用在电动车电池，相对是"弱相 关"。他透露，鸿海集团与微软创始人比尔盖兹创立的突破能源风险投资基金（BEV）合作，推动新能 源应用，打造合理的商业模式。 软件方面，鸿海也与中东车厂合作，携手设计电动车电子电器架构与智能座舱等。 鸿海集团冲刺电动车市场布局大跃进，继夺下日本三菱汽车电动车大单，2026下半年在纽西兰与澳洲上 市之后，鸿海集团与三菱集团后续有望扩大合作，携手在日本市场推出电动巴士。随着电动车事业蒸蒸 日上，法人看好，将成为鸿海集团后续衝刺业绩的新动能。 鸿海电动车策略长关润之前即透露，鸿海集团正与三菱汽车洽谈小客车代工，预计2026年销往大洋洲市 场，并规划2027年在日本推出更多款电动车，从Model A为基本 ...