世界最大直径竖井掘进机"启明号"在江苏太仓始发 中新网南京1月14日电 (记者 朱晓颖)中国铁路上海局集团有限公司14日公布，中国自主研制的世界最大 直径竖井掘进机"启明号"13日在江苏太仓始发，投入崇太长江隧道2号竖井建设。这开创了中国高速铁 路竖井采用掘进机施工的新纪元。 编辑：熊思怡 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 崇太长江隧道连接着上海市崇明区与江苏省太仓市，是目前中国建设标准最高、掘进距离最长、规模最 大的高铁越江隧道。隧道全长14.25千米，设有竖井3座。2号竖井的建成，为崇太长江隧道"领航号"盾 构机的接收、二次始发、全隧贯通奠定了坚实基础。 崇太长江隧道建成后，将大幅缩短上海与江苏的通勤距离，首次实现高铁过江不减速，结束中国第三大 岛崇明岛不通高铁的历史，对打造"轨道上的长三角"、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完) 来源：中国新闻网 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 ...

据国家铁路局消息，1月13日，我国自主研制的全球最大直径竖井掘进机"启明号"正式始发，投入崇太 长江隧道2号竖井建设。2号竖井地处江苏太仓浮桥镇，距离长江南岸大堤仅200米。与此同时，长江底 部，"领航号"盾构机已掘进超万米，今年年底崇太长江隧道有望全隧贯通。 ...

崇太长江隧道全长14.25千米，其中盾构段13.25千米。盾构机常规主轴承设计使用寿命一般为1万小时， 可支持掘进10千米左右。面对独头掘进超13千米的严苛考验，除了靠提升日常使用、保养水平延长盾构 机使用寿命外，还需要开挖一个竖井，让工程师能够直达"领航号"主机正上方，对其进行检修、保养、 升级，为设备持续稳定运转筑牢保障。因此，项目团队大胆创新，首次采用水下全自动机械式竖井掘进 机"启明号"进行施工。 隧道建成后，将大幅缩短上海与江苏的时空距离，首次实现高铁过江不减速，结束中国第三大岛（崇明 岛）不通高铁的历史。 （文章来源：人民日报） 1月13日，我国自主研制的全球最大直径竖井掘进机"启明号"正式始发，投入崇太长江隧道2号竖井建 设。2号竖井地处江苏太仓浮桥镇，距离长江南岸大堤仅200米。与此同时，长江底部，"领航号"盾构机 已掘进超万米，今年年底崇太长江隧道有望全隧贯通。 一横一竖，两台盾构机组团施工，有何好处？ ...