以下文章来源于汽车商业评论 ，作者牛一龙 汽车商业评论 . 推动新汽车向前进 来源丨汽车商业评论（ID： autobizreview ） 编译丨 牛一龙 图源丨Midjourney 在汽车行业的发展历程中，曾有一个广为流传的说法——"电车不过长城"。 2009年"十城千辆"计划启动时，由于当时新能源汽车技术的限制，特别是在低温环境下电池续航衰 减、性能不稳定等问题突出，使得业界普遍认为长城以北的高寒地区不适合推广新能源汽车。 中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和清晰记得：863专家组的领导提 出一个原则——好多人说这是一个笑话但不是笑话——是真的，叫电车不过长城，就是长城以北地区 在做"十城千辆"申报时别申报了。 时光荏苒，16年过去，如今"电车已过山海关"，新能源汽车不仅在北方高寒地区逐渐站稳脚跟，在高 原地区也日益普及，成为汽车市场中不可忽视的力量。 低温困不住电动汽车 新能源汽车在北方地区发展的最大阻碍，便是低温环境对车辆性能的影响，其中续航衰减问题尤为突 出。过去，低温下电池活性降低，导致续航大幅缩水，使得消费者对新能源汽车望而却步。如今，车 企在热管理系统、电池技术等方面取得 ...

近日，极氪V4极充兆瓦桩在上海车展首发，将电动车补能效率推向"油电同速"新维度。 作为全球首个量产单枪兆瓦级超充设备，V4极充兆瓦桩单枪峰值功率达1300kW、峰值电流达1300A，"双 1300"的技术参数，刷新了行业参数的天花板，还带领全球超充行业跃入"单枪兆瓦时代"。 依托于行业领先的全液冷散热方案、模块化并柜技术，以及智能功率共享系统，首个V4 极充兆瓦站已经 落地杭州，以1440kW总功率实现3台800V车型同时兆瓦级充电，场站功率调用率超 97%，破解多车充电 降速的痛点。 从2021年首发V1极充桩到如今的V4兆瓦桩，极氪用了四年时间，完成补能"参数领先" 到"生态构建"的跨 越。 单枪兆瓦超充桩 解决补能焦虑 极氪V4极充兆瓦桩的核心优势，在于其"双1300"的技术参数。 作为衡量充电桩性能和能源利用效率的核心指标，V4极充兆瓦桩的峰值电流高达1300A。与充电功率直 接相关，电流越大，单位时间内传输的电能越多。这也让V4极充兆瓦桩单枪峰值功率达到1300kW。 同时，相比于双枪，单枪的设计更具使用便利性和车型兼容性。 这两项参数意味着，V4极充兆瓦桩将刷新单台汽车充电速度，并覆盖更多车型。作 ...

你知道全亚洲唯一一个气候海拔模拟舱坐落在宁波，是为了模拟极端气候条件，进行汽车安全阈值试验吗？ 你知道除了常见的新型能源，被誉为"液态的氢"的甲醇已经作为成熟产业，成为汽车动力来源，并成功在各地规模化使用了吗？ 你知道现在的汽车电池充电速度可以堪比手机充电，一杯咖啡的时间就可以完全解决纯电汽车的里程焦虑吗？ 你知道中国的赛车运动体系已经建设了近20年，并且最近在中国的国际赛场，由中国人首次摘获了国际重磅赛事的冠军吗？ 02 打造人才森林，social玩出影响力 人才是企业发展的根本，是创新驱动的核心。汽车人才建设始终是驱动吉利品牌长期发展的重要一环。从吉利学院、三亚学院到"大雁计划"，吉利不断提 升层次，加强产教融合，推动改革创新。在新的时代背景下，面向全球市场讲好中国汽车故事，吉利逐渐发力，打造专属品牌的主播人才梯队。 以上的这些问题，对于汽车发烧友或许不足为奇，但对于更广大的，不了解汽车产业发展动态的老百姓来说却很是陌生。伴随着2024年由凤凰卫视、凤凰 网与吉利控股集团共同发起的一档汽车综艺节目——《吉利星主播》的播出，上述知识却通过一群年轻人的视角，以或趣味或温情或理智或直观的形式不 由分说地闯入观众 ...