《方法》提出，根据M1 和 N1 类汽车应装备AEBS，系统完成初始化后，除不可用状态外，应满足以下 要求：对于 M1 类汽车，至少在 10 km/h 至 80 km/h 速度区间内的所有车辆载荷条件下，当系统监测到 可能与前方车辆发生碰撞危险时处于激活状态，当未监测到碰撞危险时处于待机状态；对于 N1 类汽 车，至少在 10 km/h 至 60 km/h 速度区间内的所有车辆载荷条件下，当系统监测到可能与前方车辆发生 碰撞危险时处于激活状态，当未监测到碰撞危险时处于待机状态。 同时，至少在 20 km/h 至 60 km/h 速度区间内的所有车辆载荷条件下， 当系统监测到可能与前方行人、 自行车和踏板式两轮摩托车发生碰撞危险时处于激活状态，当未监测到碰撞危险时处于待机状态；制造 商应按照相关要求证明系统在全部可激活速度区间的安全性。 持续改善汽车安全问题。 近1个月，持续改善汽车安全问题成为业内焦点，在隐藏门把手有望进一步规范后，自动紧急制动系统 （AEBS）或即将迎来新规。 近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（下称《方法》）完成起 草，进入公开征求意见阶段。对比现行标准，新 ...