"商用车体系应该参照乘用车的发展趋势，我们认为未来商用车应该从传统的燃油发动机转变为新能 源。"在2025上海车展上，广汽领程公司高管在接受《中国经营报》记者采访时提出了上述观点。 众所周知，重型车辆主要采用柴油发动机，是温室气体（GHG）排放和空气污染的主要来源。有关统 计数据显示，目前我国商用车保有量仅占汽车总保有量的12%，但其碳排放量占比超过55%。 目前国内正在紧锣密鼓地制定重型车国七排放标准，并且很大程度会对标欧美现行的零排放法规和激励 政策。生态环境部大气环境司司长李天威在2月份新闻发布会上强调："对标欧美先进法规，制定轻型 车、重型车国七标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。" 在"双碳"目标、环境治理、能源安全、产业升级等压力下，高排放重污染的商用车成为交通领域减排降 碳的重点。 随着政策提升、技术进步和示范应用的推广，加之电动化、智能化技术升级迭代。未来，国内新能源商 用车领域将迎来发展红利。 罗兰贝格发布的《新能源商用车白皮书》显示，在未来5年的商用车市场竞争中，新能源化将是重中之 重。该机构预测，至2025年，国内新能源商用车市场渗透率将超过30%，中重卡渗透率将超过25%，总 量 ...