2025年广州车展，上汽大通的品牌全面焕新并非孤立的战略动作，而是一场围绕全球轻型商用车领导者愿景展开 的系统性革新。从全新众辉标承载的战略内核，到无人客货双子星的技术突破，再到与宁德时代的能源协同、8S 超级用户体验中心的服务升级，大通以硬实力筑基、软生态赋能为脉络，构建起覆盖产品-技术-能源-服务的创富 支撑体系，不仅改写了新能源商用车的竞争维度，更将行业推向以用户运营价值为核心的新阶段。 软生态的价值，最终通过市场反馈得到验证。截至当前，大通新能源车型销量占比突破41%，位居传统商用车品 牌榜首。大通以用户创富为导向的布局，已形成清晰的市场正循环：全品牌销量实现九连增，10月新能源车型同 比增幅达133%，大拿系列增速更高达184%；大拿V1L切入大VAN市场首月即斩获超3000台订单，打破细分市场 新品破局周期。 能源保障则是创富需求的核心痛点，大通与宁德时代的深度合作恰好破解这一难题。双方并非单一的电池供应合 作，而是构建起补能-质保-生态三位一体的能源体系：补能端，宁德时代巧克力换电站已布局超800个，3分钟快 速换电让用户告别里程焦虑；产品端，搭载宁德天行电池的大拿V1L实现CLTC535km同 ...

11月21日，在第二十三届广州国际车展上，广汽领程品牌焕新后的首款新能源重卡T9正式上市，起售价43.99万元。这款正向研发的新车，瞄准物流从业 者"多拉、省成本、跑更远"的诉求，试图通过全栈自研技术和场景深度定制，重塑高效、经济的短倒运输新标准。 当前新能源重卡市场"油改电"车型占比高，普遍存在自重超10吨、电耗超1.5kWh/km的问题，且价格与传统燃油重卡高度重叠，用户切换意愿低。自2026年 起，新能源汽车购置税减免政策将正式调整为减半征收，这意味着新能源卡车购车成本预计上涨数万元，这对重卡用户来说又将是一大笔投入。 补能方面，T9有600度大电量、3.5C超快充，后续还会推换电模式，覆盖100—800公里运营场景。广汽领程与华为共建超充联盟2.0，目标将补能时间缩至20 分钟内，目前正布局大湾区核心补能干线。 智能化方面，T9搭载"车云双擎"平台与智御维科"御猫云"系统。通过云控节能算法，基于大数据分析运营线路及司机驾驶习惯，T9可智能设定最优速度和动 能回收策略。同时车辆配置了AEBS自动紧急制动系统，AI智能安全员能够实时警示驾驶员违规行为并通报车队管理者，让行事故率降低50%。 作为广汽商用车 ...

作者丨彭鑫 编辑丨安安 11月21日，大通于广州车展正式启动品牌全面焕新，发布全新标识"众辉标"，以用户价值为核心，系统呈现了"大拿"无人客货车、与宁德时代深度合作、8S 超级用户体验中心等战略布局，持续为奋斗者的创富之路保驾护航。此次焕新预示着大通进一步向"用户型企业"的战略转型，致力于以领先技术和全生态链，成为有技 术、有温度的伙伴品牌，携手用户共同迈入新能源商用车的"用户价值时代"，朝着"全球轻型商用车领导者"的目标坚定前行。 "用户的事业就是大通的事业，用户的梦想就是大通前进的方向"这一坚持，已融入品牌十四年的发展历程。如今，大通正以领先的新能源市场表现为这一承 诺写下新注脚：全品牌销量实现"九连增"，其中10月新能源车型同比大幅增长133%，"大拿"系列增幅更高达184%；重磅车型大拿V1L强势进军大VAN市 场，首月订单即突破3000台，开局即王炸。截至目前，大通新能源车型销量占比已突破41%，在传统商用车品牌中排名第一。 本次车展，大通在智能驾驶领域实现关键突破，首发全行业第一款由汽车主机厂正向开发的无人客货双子星——大拿RoboVAN与大拿RoboBUS，以中低速 全场景智能解决方案，重新定义 ...

在第一商用车网看来，大拿V1L的推出，不仅是对市场痛点的精准回应，更是大通成为"用户型企业"的一次实践。从研发之初，该产品 便聚焦于用户在实际运营中面临的包括续航焦虑、空间局限、装卸效率低、创富场景单一在内的一系列问题，推动大VAN车型的行业竞 争从参数比拼、转向为用户创富赋能。 大拿V1L重塑大VAN行业标准 随着中国城镇化进程不断深入，城市物流"最后一公里"需求持续爆发，大VAN市场正迎来新一轮增长契机。然而，行业长期以来存在产 品同质化、场景覆盖单一等问题，市场亟需以用户价值为核心的破局者出现。 在此背景下，大通正式进军大VAN市场，推出纯电大轻客大拿V1L，以"科技+产品+生态"的一体化解决方案填补了市场对"全场景创富 车型"的需求空白。请看第一商用车网带来的详细解读。 大VAN市场迎来新机遇 当前，中国城镇化率已突破67%，生鲜配送、家具入户、社区团购等城配场景日益多元，推动VAN类车型在物流车市场中占比接近 60%。然而，与国际发达市场VAN类车型占比达98%的水平相比，中国市场仍具备巨大的增长潜力。同时，新能源政策持续倾斜，加速 了电动化替代，加上用户对运营成本的要求不断提升，新能源大VAN正成 ...

新华财经西安11月21日电（记者李宇佳、贾云鹏、刘畅）在位于西北工业重地的陕西西安，有一家听起 来颇有"外国范儿"的企业——陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法士特）。殊不知，这 是中国商用车变速器行业的领军企业，全球最大的商用车变速器研发制造企业之一，重型汽车变速器年 产销量连续19年位居全球第一。 从一个以齿轮生产起家的老国企，到国内首个推出新能源重卡车辆专用变速器产品，再到中短途新能源 重卡市占率稳居行业第一，法士特究竟做对了什么？ 深耕主业技术不停步 商用车是支撑国民经济运行、工程建设和战略保障的重要载体，其核心零部件也成为推动产业链转型升 级的关键力量。变速器正是连接商用车动力系统与整车性能的核心一环，也是衡量一国高端装备制造能 力和产业自主可控水平的重要标志。 而创建于1968年的法士特，前身就是陕西汽车制造厂所属军工变速器制造车间。20世纪80年代中期，为 加快我国重型汽车工业的发展，法士特通过引进技术生产的双中间轴重型变速器，迅速成为我国重型汽 车工业的主流产品。 但法士特没有只满足于一时的成功，而是不断在各类变速器的设计、制造、研发、创新领域进行试验， 以谋求产品科学化、多元化、系 ...

Core Viewpoint - The article discusses the initiative by the Datong Municipal Transportation Bureau to promote the adoption of new energy commercial vehicles, specifically focusing on the provision of a one-time subsidy for the purchase of new energy battery-swapping heavy trucks [1]. Group 1: Policy Details - Datong City offers a one-time reward of 12,000 yuan per vehicle for the purchase of new energy battery-swapping heavy trucks that are included in the national announcement of road motor vehicle production enterprises and products [1]. - The policy is part of the measures outlined in the "Notice on Further Accelerating the Construction of the New Energy Commercial Vehicle Interchange Ecosystem" issued by the Datong Municipal Government [1]. - The implementation period for this subsidy is from April 12, 2025, to April 12, 2027, with specific application requirements for vehicle registration and documentation [1]. Group 2: Application Process - Vehicle owners can apply for the subsidy during the implementation period by submitting their applications to the county-level transportation authority where their road transport certificate is issued [1]. - Applications submitted after the policy implementation period will not be accepted, emphasizing the importance of timely submission [1].

Core Viewpoint - Dongfeng Light Commercial Vehicles aims to achieve over 60% sales of new energy vehicles by 2030, as part of its strategic development plan for the 14th Five-Year Plan [2][10]. Group 1: New Brand, Products, and Strategy - The new high-end light truck brand launched is Dongfeng Qiankun, targeting the fresh food transportation sector with advanced engine and transmission technology [3][5]. - The newly released products include the Dongfeng Qiankun K6 series and the Dongfeng DOLIKA "Return of the King" series, with prices starting at 114,500 yuan and 81,000 yuan respectively [3][7]. - Dongfeng Light Commercial Vehicles will adopt a dual approach of fuel and electric vehicles, ensuring both efficiency and cost-effectiveness while advancing the new energy transition [5][10]. Group 2: Market Focus and Product Planning - Dongfeng Light Commercial Vehicles will focus on various market segments, including small trucks, light trucks, VANs, and specialized sanitation vehicles, to achieve its strategic goals [7][12]. - The company plans to enhance its product offerings with hybrid models, including range-extended and hydrogen fuel cell vehicles, to address specific market needs [12]. Group 3: Quality and Intelligent Upgrades - Dongfeng Light Commercial Vehicles emphasizes quality assurance, recognizing the importance of reliable vehicles in minimizing operational costs for customers [14]. - The company is committed to continuous intelligent upgrades, utilizing big data and smart technologies to improve vehicle uptime and reduce customer service needs [14][15]. Group 4: Research and Development - Dongfeng's product technology is supported by its R&D institute, which has achieved 442 valid invention patents, with 48% in cutting-edge technology areas [15]. - The R&D institute has a high mastery rate of key technologies at 98.3%, focusing on lightweight, electrification, intelligence, and connectivity [15]. Group 5: Manufacturing and Production Efficiency - Dongfeng's smart manufacturing and green factory in Xiangyang employs advanced processes and digital manufacturing, enhancing production efficiency and product consistency [17]. - The factory features the first automated AGV production line in the light truck industry, allowing for flexible production across different vehicle types while maintaining high quality standards [17]. Group 6: Future Outlook - Dongfeng Light Commercial Vehicles is positioned at a new starting point in the industry transformation, emphasizing the need for continuous innovation to meet changing market demands [19].

Industry Insights - The launch of the Remote Star Intelligence F3E marks a significant entry into the smart wide-body long-range market, priced at 89,900 yuan, designed for China's urban distribution logistics needs with a focus on smart technology, efficient operations, and an open architecture [3][7] - Changan Automobile introduced two new models: the Star Tower, a flagship small truck emphasizing user experience with five key advantages, and the Cross Star, a versatile light passenger vehicle designed for urban scenarios [7] Product Analysis - The penetration rate of new energy in VAN vehicles has rapidly increased, reaching 46.8% in the first nine months of 2025, with sales of 259,000 units, reflecting a year-on-year growth [10][12] - Traditional energy sources for VAN vehicles show mixed results, with gasoline sales increasing by 7.1% to 169,000 units, while diesel and natural gas sales declined by 6.9% and 18.4%, respectively [12] - The market for VAN vehicles is expected to recover with a projected sales increase of 10.6% in 2024, reaching 683,000 units, driven by the growth of new energy vehicles [14] Sales Forecast - The overall market for light commercial vehicles is projected to grow steadily, with an estimated total sales of 2.826 million units in 2025, reflecting a year-on-year increase of 3.7% [26] - The new energy penetration rate for VAN vehicles is expected to reach 50% in 2025, with specific projections for large, medium, and small VANs at 18%, 96%, and 21.5%, respectively [24] - Economic factors such as stable domestic demand and investment growth are expected to support the light commercial vehicle market, despite challenges from the real estate sector and international economic uncertainties [26]

业内人士普遍认为，渗透率超过30%，则预示着新能源商用车 将从政策驱动转向市场驱动。 作者：邹永勤 封图：本报资料室 汽车领域的新能源转型发力点，或已悄然从乘用车领域向商用车领域倾移。 根据中国汽车工业协会（下称"中汽协"）发布的最新统计数据，2025年前10个月，新能源汽车国 内销量1092.90万辆，同比增长25.70%；其中，新能源乘用车国内销量1028万辆，同比增长 24%；新能源商用车国内销量64.90万辆，同比增长60.20%。 单就10月份而言，新能源乘用车国内销量137.70万辆，同比增长10.30%；新能源商用车国内销 量8.20万辆，同比增长52.40%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量的比例（即渗透率）为 30.90%。 这已经是新能源商用车渗透率指标连续两个月站稳在30%上方。业内人士普遍认为，渗透率超过 30%，则预示着新能源商用车将从政策驱动转向市场驱动。 群雄逐鹿 作为商用车领域"老牌劲旅"的东风股份（600006.SH），近年来业绩表现低迷而急需寻求突破 口。此次他们不但携旗下商用车领域全品系重磅车型亮相，更现场举行了"新品牌、新产品、新战 略"的发布会，提出了"到2030 ...

经济观察报记者 邹永勤 汽车领域的新能源转型发力点，或已悄然从乘用车领域向商用车领域倾移。 根据中国汽车工业协会（下称"中汽协"）发布的最新统计数据，2025年前10个月，新能源汽车国内销量1092.90万辆，同比增长25.70%；其中，新能源乘用 车国内销量1028万辆，同比增长24%；新能源商用车国内销量64.90万辆，同比增长60.20%。 单就10月份而言，新能源乘用车国内销量137.70万辆，同比增长10.30%；新能源商用车国内销量8.20万辆，同比增长52.40%，新能源商用车国内销量占商用 车国内销量的比例（即渗透率）为30.90%。 这已经是新能源商用车渗透率指标连续两个月站稳在30%上方。业内人士普遍认为，渗透率超过30%，则预示着新能源商用车将从政策驱动转向市场驱动。 群雄逐鹿 就在我国商用车迎来新能源化拐点的关键时刻，11月10日至11月13日，两年一届的中国国际商用车展（2025）在武汉举行。根据经济观察报记者现场了解， 新能源车型成为车企和观众关注的核心焦点。主办方提供的数据亦显示，本届展会新能源与燃油展车的比例达到2:1。 比亚迪（002594.SZ）虽然在新能源乘用车领域稳居龙 ...